Pre nekoliko nedelja, Japanci su predstavili svetskoj javnosti концептуальную модель Toyota C-FRpredstavljaju "vruću" kupu a la rodster Mazda MX-5. U vrijeme prezentacije, govori o serijskoj proizvodnji modela koji su sastavljeni iz ovog prototipa vodili su se kao čisto hipotetički. Ali danas je već postalo poznato da se, prije serijske proizvodnje, ispostavi da je samo kamena bacačica, s obzirom na to da su specifikacije automobila namenjene japanskom japanskom tržištu već objavljene. Iskreno, ove vesti su bile potpuno neočekivane, jer u trenutnoj globalnoj automobilskoj industriji praksa od koncepta do modela proizvodnje obično traje najmanje šest mjeseci. I ovde nisu imali vremena da pokažu koncept, jer su se već okrenuli seriji.

Novi kompakt Toyota C-FR sportski kupe ispod haube, oni će "propisati" 1,5-litarski motor, koji obično završava jednu od modifikacija Toyota Corolla. Snaga ovog motora je 130 "konja". Ako nekome izgleda da takva moć neće biti dovoljna za sportsko vozilo, onda ga prvo pusti da proučava materijal, u kojem je naznačena težina ovog automobila. A težina sa kojom pritiska na asfaltu nije uopšte sportski automobil - oko jedne tone. Da bi metak takvu "laganu" na autoputu, stotinu i trideset konja će biti više nego dovoljno. Četiri cilindra бензомотор Toyota C-FR raditi sa mehaničkom šestostepenom brzinom. Japanci, inače, pominju indikativnu cenu za ovaj kompaktni sportski automobil. Naplaćeno je 12.500 američkih dolara, što je danas oko 766 kilobrama po našem kursu. Ova cena je vrlo konkurentna, recimo, sa po ceni Mazde MX-5 Miatakoji danas košta dva puta više. Ali upravo je ovaj model pozicioniran kao glavni rival za Toyota C-FR u ovom segmentu tržišta. Objavljene informacije Toyota C-FR ne nužno upravo one za model koji je namenjen za primjenu u inostranstvu zemlje podizanja sunca. Na kraju krajeva, Japanci su im pokazali u odnosu na tržište automobila. Za istu Ameriku, oprema će definitivno biti drugačija. Moguće je da će se za izvozne verzije Japanci instalirati Toyota C-FR i još jedan motor i automatski menjač.

Preporučeni članak: Sportske verzije Mitsubishi Pajero više neće biti prikupljene od nas.

Mazda MX-5 Roadster

U veličini  Toyota C-FR и Mazda MX-5 Miata gotovo ista, ali  колёсная база Toyota C-FR 17 centimetara duže, a ove okolnosti dalo je dizajnerima mogućnost da pomeraju još dva putnička mesta. Miata je napravljen u tradiciji žanra - punom dvosjednom kupom. Japanska verzija Mazda MX-5 Miata Ima 131 litarski SkyActiv ispod haube. Radi sa mehanikom i automatski.

Dve nedelje na sajmu automobila u Tokiju Toyota C-FR biće predstavljen u serijskoj verziji. Tamo će Japanci pokazati svetu vodonik FCV Plus i druge futurističke modele.