Korejski konceptni automobil SsangYong XAVL, koji su menadžeri auto brenda ranije pozicionirali kao budući pratilac Korando SUV-a, na sajmu automobila u Ženevi uopšte nije bilo okvira i bez ikakvog pogona na sva četiri točka. Pre nego što se ispostavilo da su razočarani gledaoci crossover pogon na prednjim točkovima. Čestitam Korejcima, lagao! Ali kao uteha onima koji su se snažno nadali da vide koncept budućeg SUV modela, programeri su opremili novi proizvod sa centralnim vazdušnim jastukom, koji se nalazi između vozačevog sedišta i sedišta suvozača. Koncept sedam sedišta SsangYong XAVL pripada klasi prelaza srednje veličine. Raspon je između osovina 2 m 77,5 cm, dužine 4 m 63 cm, širine 1 m 86,6 cm i visine 1 m 64 cm. Pogon, kao što je već pomenuto, je isključivo prednji. Dizajn je donekle ne-klasičan, izvršen od strane "četke" ekscentričnog umjetnika. Kineski entuzijasti, naročito mladi, vole ovaj dizajn. Ali to ne nadoknađuje očekivanja van off-road pratilaca koraka Korando, automobila za koji se može reći da ima status legende u korejskoj automobilskoj industriji. Ne povlačenje SsangYong XAVL na takvom modelu, čak ni pored. Inače, skraćeni prefiks u svom imenu - XAVL, može se prevesti iz kompleksne mešavine engleskog i korejskog jezika kao "neverovatnog izduženog automobila" ... Ako zaboravite da su Korejci obećali da će to novinu shvatiti okvir SUV, tada, zapravo, programeri su prilično prezentovali automobilu entuzijasta masovnih automobila porodični crossoverimaju prilično skromni apetit. Njegov 1,5-litarski benzinski motor ili 1,6-litarski dizel motor uparen sa šestostepenim automatskim menjačem i start-stop sistemom su izuzetno ekonomični. Istina, specifične brojke potrošnje za referentne stotine kilometara menadžera nisu zvučale. U salonu, druga i treća sedišta mogu se preklopiti i pomicati po "šinama" napred i nazad kako bi se maksimalno iskoristili prazni prostor za potrebe tereta. Položaj vozača vršio je najnoviji model automatske mode: praktično nema analognih kontrolnih dugmadi - postoji svaka slika, automatski prekidač se primjenjuje kao hokejski pak, svi digitalni uređaji, a veliki konzolni touchscreen sa dijagonalom više od deset centimetara krunice konzolu. Gotovi enterijer isključivo aluminijum i koža.

Preporučeni članak: Vozači kamiona će biti prisiljeni da povuku lance

Inžinjeri koji su napravili XAVLUvereni smo da će novi proizvod biti najsigurniji crossover u svom segmentu. Centralni vazdušni jastuk štiti vozača i putnika od traumatskih šokova jedni drugima u slučaju nesreće. Ovdje su se pobrinuli i pješaci: automobil je opremljen sa vanjskim vazdušnim jastukom za one koji su u sudaru bili na auto odbojniku. Elektronski komplet za telo predstavlja sistem za praćenje slepih zona, pomoćni mehanizam za unazad, koji prepoznaje i upozorava na eventualne smetnje, krosover se automatski usporava u slučaju nužde, prelaskom na niske i visoke grede i automatski nazad. Crossover neće letjeti iz trake zbog sistema koji kontroliše oznake puta i kretanje vozila unutar njega. Koliko će vremena proći pre nego što koncept postane serijska verzija, još nije poznat. Menadžeri SsangYong o ovoj temi i dalje nemaju.

Krajem 2016. godine kompanija SsangYong odlučio je da se vrati na rusko tržište automobila, dovodeći crossover za SsangYong Tivoli, SsangYong XLV i SsangYong Actyon za Ruse.