U Togliatti-u, gde su proizvedeni Renault Logan i Sandero Stepvey, pojavili su se dva radna "mula" ovih modela, na kojima su programeri AvtoVAZ-a aktivno počeli testirati instalirani pogon na sva četiri točka. Prototipovi nisu opremljeni pogonom na sva četiri točka, napravljen od Duster-a, što je možda i pretpostavljeno, ali s potpuno novim razvojem. Prema elektronskim medijima, Logan i Sandero-ova pogon na pogon na svim točkovima nisu opremljeni sa uobičajenim terenskim pogonom koji je ugrađen u Renault Dusters, već sa hidrauličnim pogonom. Takav prenos značajno dobija u težini u poređenju sa "klasičnom", da bi ga koristio, ni šasija niti suspenzija Logana i Sandera treba nadograditi. Nalaz je jednostavan, može se reći. Međutim, veoma visoka cena komponenti i izuzetno niska efikasnost, bacaju sumnju da nam je to potrebno. Novo pogon na sva četiri točka predstavlja hidrauličnu pumpu koja se montira na prednju osovinu, direktno je spojena cevima za odvajanje sa hidrauličnim motorom montiranim na zadnjoj osovini. Dostupne su čak i dve modifikacije ovog čuda tehničke misli: prvo kada motor ima centralnu lokaciju, a drugi kada se koriste dva motora umesto jednog centralnog za svaku glavnu osovinu. Tehnički, to funkcioniše ovako: obrtni moment prema zadnjim "valjcima" dolazi usled kontakta sa radnim fluidom pod visokim pritiskom. Pogon na sva četiri točka može biti omogućen ili onemogućen u automatskom režimu, na primer, ako prednji valjci počnu da klizaju. I brzinom većom od 40 km na sat, on se isključuje. Inženjeri čija kompanija je došla sa ovim prenosom, još nije poznata, verovatno je i dalje francuski razvoj, možda Poclain Hydraulics. Na kraju krajeva, ova kompanija već dugo nudi mehaničke samofokusne diferencijale za Renault, Dachi, Nissan, Fiats, Citroens, Peugeot i Mercedes kao dodatnu opciju.

Preporučeni članak: Koreanci su izrazili cjenovnik i kompletne komplekse nove generacije Kia Sportage

Kada je testiranje modela završeno, i što je najvažnije, s kojim uspehom, prerano je govoriti. Prema glasinama serijski pogon na sva četiri točka Logan i Sandero neće se pojaviti ranije nego 2018. A pogon na prednjim točkovima Logan danas se prodaje kod dilera, počevši sa cenom od 470 hiljada rubalja. Pod haubom chetyrehdverki na raspolaganju su 1.6 litarski benzinski aspirovani za 82 i 102 konja. Manje moćni od njih se "slažu" sa ručnom kutijom i robotom, a za drugi, pored "mehanike", dostupan je i "automatik".

Sandero ispod haube je isti. Cijena za "pyatidverku" počinje od 480 hiljada drva.