>

Svaki iskusan vozač će se sigurno sjetiti slučajeva u svojoj praksi kada je nemoguće započeti automobil - starter više puta rastavlja radilicu i umiruje se sa konvulzivnim konvulzijama. A onda se sećate kako je dan pre nego što ste slušali kraljicu u kolima, ali vaša supruga zvala, postavila zvuk diktafona na minimum i na kraju ste potpuno zaboravili. Ili da smo odvezli u garažu ili na parkiralište toliko pohabili kući da smo zaboravili isključiti dimenzije ili unutrašnje svetlo. Jedan ili drugi način, ali u većini slučajeva takve nevolje se javljaju u najnepovoljnijem trenutku kada vam hitno treba negde da odete. Mogućnosti da se malo realizuju. Pritisni auto - potreban vam je tim dobrovoljaca, zdrav. Pretraga tegova - čak i beznadežnije zanimanje. Ali da nađete prijatelja ili suseda koji će vam pomoći da pokrenete motor obezbeđivanjem sopstvene baterije za osvetljenje - možda najbolja opcija. Jedino je uhvatiti da za ovo morate imati specijalni set starter kablova. I ispostavlja se da izbor odgovarajućih žica za osvetljenje automobila nije lak zadatak, savremeno tržište bukvalno preliva sličnim proizvodima, koji se razlikuju po oba troška i različitim karakteristikama performansi. Kako je ovaj haos razumeo je glavni cilj ovog analitičkog materijala.

Preporuke o izboru žica za osvetljenje automobila.

Читать далее про то как правильно выбрать провода для прикуривания автомобиля-->

Kriterijumi za odabir žica za nenormalno pokretanje motora

Pre nego što su žice za osvetljenje jedini zadatak - prebacivanje startne struje sa napunjene "susedne" baterije na sopstvenu bateriju, čija je punjača na nivou blizu nule. Istovremeno, neophodno je osigurati minimiziranje gubitaka, koji su neizbežni zbog nesavršenosti terminalnih struktura i mnogih drugih faktora. Sa stanovišta teorijske fizike, za ove vrste mera potrebno je izabrati žice koje imaju što manje otpornosti. U ovom slučaju, obezbeđena je najmanja neznačajna razlika u potencijalima na krajnjim tačkama veze donorske baterije sa akceptorom. Prema znanju iz školskog udžbenika o fizici, otpor u kablu zavisi od nekoliko faktora: površine preseka žice, njihove dužine i materijala proizvodnje. Ovi kriterijumi i u praksi su odlučujući prilikom odabira najboljih ili optimalnih kablova za osvetljenje automobila. Razmotrite ih detaljnije.

Dužina žice

Osvetli cigaretu i svoj auto - to su nešto drugačije stvari. U drugom slučaju, treba napomenuti da rastojanje između vanzemaljca i njegove baterije može biti značajno iz različitih razloga. Međutim, to ne znači da morate samo kupiti skupove maksimalne dužine. Što je kraća žica, manji je pad napona. Princip izračunavanja ovde je jednostavan: kabal dužine 1 metar će imati potencijalnu razliku od pola volt. Sa dovoljno velikom početnom strujom, ovo je potpuno prihvatljiv pad napona. Na žicu od tri metra izgubićete 1,5 V, a uzimajući u obzir činjenicu da se dvije žice koriste za osvetljenje (negativno i pozitivno), gubici će biti 3 volti. To jest, ako je napon na donatorskoj bateriji 13 V, onda će samo 10 doći do vaše baterije, što ne garantuje uspješno lansiranje. Naročito ako postoje i problemi sa motorima.

Dugačak kabl je potreban u slučajevima kada je redovno baterijsko mesto trup ili kabina (nemojte biti iznenađeni, to nije tako retkost). Međutim, u ovom slučaju treba obezbediti dovoljno snažni terminal za pokretanje pogonskog agregata, koji se nalazi u motornom prostoru. Najčešće, njegova lokacija je ispod jake crvene ili narandžaste izolacione zaptivke, na kojoj se nacrtuje znak "+". U ovom slučaju, set žica je pogodan za osvetljenje automobila dužine od 2 do 3,5 metara. Ako je auto u garaži od prtljažnika do kapije, morate ga isterati, što nije uvek moguće. Stoga, iskusni vozači vraćaju se nazad u garažu. Postoje modeli u kojima se baterija nalazi na strani putnika - u ovom slučaju, bolje je kupiti duže, jer može doći do situacije kada donatorski automobil ne može doći sa vašeg automobila sa desne strane.

Segmentna oblast

Još jedan kritični parametar koji utiče na efikasnost osvetljenja. Prema praktičnom iskustvu, minimalna površina poprečnog preseka kabla za prenos električne struje treba da bude 16 mm2 ili oko 5 mm u prečniku. Ako izaberete žice sa manjim poprečnim presekom, postaće veoma vruće tokom osvjetljenja, što će dovesti do još većeg pada potencijalne razlike. Obično su ovi kompleti napravljeni od strane Kineza, koji vole sve da čuvaju bukvalno. Neki proizvođači iz srednjeg kraljevstva, u nastojanju da snize troškove svojih proizvoda (bakar je prilično skupak materijal), proizvode žice za osvjetljavanje manjih promjera, prikrivajući ih tako što povećavaju debljinu izolacionog sloja. Dakle, najprikladnije rješenje biće izbor žica za osvjetljavanje automobila od domaćih proizvođača - takvi kompleti nisu mnogo skuplji od kineskih i istovremeno garantuju usklađenost deklariranih parametara sa stvarnim.

Materijali za proizvodnju žica, klipova i izolacije

Strujni provodnici izrađeni od bakarne žice. Ali ovde postoje neke nijanse, jer bakar različitih proizvođača koji koriste svoje tehnologije, koji su različiti od drugih, moći će imati različit kvalitet. Dakle, ožičenje za povezivanje delova zvučnika je proizvedeno korišćenjem sedam patentiranih tehnologija. Proces osvetljenja automobila, u smislu tehnologije proizvodnje kablova, je manje zahtjevan za kvalitet žice, pa je uobičajeno koristiti materijal koji nije najviši standard.

Aluminijum je metal sa manjom otpornošću, pa je teoretski poželjnije za električne provodnike. Ali njegova upotreba je ograničena zbog dva značajna nedostatka: ona se topi na dovoljno niskim temperaturama i ima visoku krutost. Iz tog razloga, aluminijumske žice nisu napravljene za osvetljenje. Barem - u fabrici.

Zahtjevi za krokodilske spone nisu toliko kruti kao za žice, stoga njihov materijal za proizvodnju varira u velikoj meri - od bakra do bronze, od čelika do mesinga. Mesing ili bakar su poželjni. Čelik ima nedostatak da kada dođe do kontakta sa bakrom, zbog različitih fizičkih svojstava materijala, otpornost na tok strujanja se povećava, što dovodi do povećanja procesa elektrolize. Napolju, ovo se manifestuje pojavom racije na žicama beličastog ili zelenog nijansa. U slučaju bronze postoji rizik od oštećenja stezaljke, pošto je ovaj metal veoma krhka. Dobra i jeftinija opcija - krokodili od čelika, ali sa bakarnim zubima.

Standardni materijal za proizvodnju izolacije je mekana varijanta polivinil hlorida, poznata po akronim PVC-u. Spoljno, ne-ekspert neće moći da proceni kvalitet takve izolacije, stoga treba voditi karakteristike koje su prisutne na ambalaži ili samoj izolaciji. Ovde je najvažniji parametar opsega radne temperature. Ako donja granica nije dovoljno visoka, onda u teškim mrazima takva izolacija često pukne, zbog čega je nemoguće koristiti komplet za njegovu namjenu. Dakle, sa stanovišta materijala za proizvodnju, bolje je koristiti žice za osvetljavanje automobila od bakra, stezaljki - takođe od bakra ili mesinga, PVC izolacije koja može izdržati temperature do minus 30 stepeni.

Kako izbjeći kupovinu podstandardnih žica

Čak iu prodavnicama auto delova možete videti mnoštvo kompleta za početne žice, koje nemaju ni ime niti opis karakteristika, niti oznake, pomoću kojih iskusni vozač može da oceni kvalitet proizvoda. Nezemaljski kablovi, sumnjivo niski troškovi i nedostatak detaljnih informacija o proizvodu trebalo bi čak upozoriti neiskusnog kupca. Malo je verovatno da idete u radnju pomoću čaure u džepu, pa je malo verovatno da ćete moći da odredite da li debljina žice odgovara navedenoj ili nominalni. Kupovinom takvog pribora rizikujete pokretanje vatre ako pokušate da povežete donatorsku bateriju sa potpuno napunjenom baterijom vašeg automobila. Zbog toga, tanke žice moraju biti povezane sa bar malo punjivim akumulatorima.

Da biste izbjegli ovakav rizik, nemojte se "prevariti" po niskim cijenama, kupiti proizvode sa etiketiranjem, proučavati glavne brendove prisutne na ruskom tržištu i ne kupujte proizvode nepoznatih kompanija. Kao što je gore navedeno, bolje je kupiti žice za osvetljavanje automobila od domaćih proizvođača i uvek ih nositi u odjelu za rukavice ili prtljažniku vašeg automobila. Čak i ako vam nisu potrebni, moguće je da ćete moći pomoći drugom vozaču koji je pao u beznadežnu situaciju.

Kako pravilno "osvetliti" automobil

Da biste se priključili na terminal "+" na slomljenoj bateriji, morate koristiti pozitivni kabelski terminal, obojen crvenom bojom. Drugi kraj ove žice treba priključiti na isti pozitivni terminal donatorske baterije. Crni kabl je na jednom kraju povezan sa negativnim priključkom napunjene baterije, a drugi nije priključen na "-" terminal vaše baterije, jer to obično vodi do brzog pražnjenja susedne baterije, ali na bilo koji neobojen metalni deo vašeg automobila. Da biste napunili bateriju, morate pokrenuti donatorski motor i pustite ga da radi u praznom hodu oko 10 - 15 minuta. Nakon toga isključujemo motor komšije (sjećajući se da isključimo paljenje) i pokušamo da započnemo sopstveni. Ako vaša baterija nije dovoljno napunjena, morate čekati nekoliko minuta i pokušati ponovo od početka.

Ako je uspješno, neophodno je omogućiti napajanje da se zagreje nekoliko minuta, a također samo u praznom hodu, bez pritiska pedale gasa - u suprotnom, naglo povećanje brzine generatora može prouzrokovati napon skoka u mrežnoj mreži na mrežu sa rizikom od oštećenja elektronskih komponenti vašeg automobila. Podržavamo motor i odspojimo kablove u obrnutom redosledu: prvo isključite tlo, a zatim crnu žicu iz donorske baterije. Zatim u istom redosledu uklonite crvenu žicu. Neiskusni motoristi koriste drugačiji način osvetljenja, pokušavajući da započnu svoj motor sa pokretnim motorima donatora. Ovo je opasniji postupak za oba automobila, jer postoji mogućnost preopterećenja generatora ili napona, što će "smanjiti" elektroniku koja trenutno radi.

Još je neprihvatljivo osvetljenje kola kada se napunjena baterija ukloni sa donorskog automobila i instalira se na vašu zamenu, a nakon pokretanja motora i kratkog zagrevanja, baterija se uklanja bez uključivanja u pogonsku jedinicu, a na njegovom mestu se instalira originalna baterija. Ova procedura je izuzetno opasna, jer ako u trenutku isključenja terminala generator stvara naponski talas, sva elektronika će se napajati ovim abnormalnim naponom. Ono što preti - nema potrebe objašnjavati. Jedna skupa elektronska kontrolna jedinica, uređaji za osvetljenje i drugi potrošači uključeni u električnu energiju mogu patiti.

Pored toga, postoji rizik da se slobodni terminali prilikom instalacije baterije zatvore sa još tužnijih posledica za automobil. Jednako opasna je i operacija povezivanja sama baterija, jer postoji sve veći rizik od preokreta obe baterije. Na kraju, u trenutku uklanjanja baterije terminali povećavaju verovatnoću problema sa sigurnosnim sistemom, imobilajzerom. Podešavanja automobila mogu se izgubiti. Dakle, ovaj način osvetljenja treba isključiti iz svoje prakse jednom za svagda.

Ocena startnih žica za automobil

Heyner

Proizvodi nemačkog proizvođača prepoznatljivi su po njihovoj visokoj ceni (od 4.000 rubalja po setu) i odgovarajućem kvalitetu. Žice se isporučuju u urednom kućištu s udobnom drškom i zipperom. Odlikuje ih velikom otpornošću na mraz - oni mogu raditi na temperaturama do minus 30 stepeni. Imaju dužinu 3,5 - 4,5 metara (najduže žice u našem rejtingu). Iako su pozitivne i negativne žice napravljene odvojeno, one su međusobno povezane sa kutijom u kojoj se nalazi suppressor prenapona. Način povezivanja kablova sa priključkom sa navojem. Izolacija kablova je označena (DIN72553-25mm2). Sami krokodili su izrađeni od mesinga, od plastike, imaju plastičnu oblogu, napravljeni su pomoću tehnologije dvostruke dodire: oba pola spona su međusobno povezana žicom, stoga obe čeljusti krokodila imaju struju, što povećava ukupnu površinu kontakta, omogućavajući veću struju nominalna vrijednost. Svaki kabal sastoji se od 320 jezgara bakra sa poprečnim presekom od 0,07 mm2, ukupni presek žice je 22,5 mm2 sa prečnikom jezgra od 0,3 milimetra.

Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru

Avion

Ovi kineski proizvodi - plod razvoja inženjera iz Sankt Peterburga. Po ceni od oko 400 rubalja, odlikuje se odličnom otpornošću na mraz (do minus 40 stepeni). Isporučuje se u plastičnoj ili kartonskoj ambalaži, žice imaju dužinu od 2 do 5 metara. Crvena i crna žica su povezana, način povezivanja kabla sa "krokodilom" je jednostavna mehanička klema. Izolacija žice je označena sa Avion SA200-02 200A (drugi parametar označava veličinu startne struje i može se razlikovati od 200-400A). Pričvršćivači su napravljeni od plastike, kontakti su čelični premazani bakrom, a način povezivanja kontakata sa stezaljkama je zakrivljen. Kao i prethodni set, "krokodili" se izrađuju pomoću tehnologije dvostrukih kontakata, što je nesumnjivo prednost jeftinog set-a, kao i maksimalna izolacija "krokodilskih" kontakata. Kabl se sastoji od 120 bakarnih jezgara s poprečnim presekom od 0,07 mm2 i prečnikom od 0,3 milimetra. Ukupni žičani prečnik je 8,5 mm2, što je prosečno.

AVS

Kineski kit je vredan 400 rubalja i rangiran je na trećem mestu. U mnogim pogledima - zbog visoke deklarisane otpornosti na mraz (do -40ºC), koji u principu odgovara stvarnosti. Kablovi se pakuju u okrugli torbici. Na etiketi se nalaze kratke tehničke specifikacije za komplet, iz kojeg proizlazi da su lanci za lansiranje dizajnirani za automobile opremljene benzinskim motorima do 2,5 litara i dizel agregatima do 2,2 litra (što je odnos između performansi motora i struje punjenja kablova? samo pretpostavite). Kao i većina konkurenata, način povezivanja žica sa klipovima - dvostruko mehaničko presovanje, plastična pletenica označena je u obliku logotipa proizvođača. Materijal za proizvodnju "krokodila" je čelik, prskanje bakra, ručke klipova za praktičnu obradu na terminalima akumulatora imaju izolacionu plastičnu oblogu. Broj jezgara u kablu je takođe standardan - 120, kao i prečnik jedne jezgre (0,3 mm sa presekom 0,07 mm2). Ukupna površina kabla je 9,6 mm2.

FTAA

Relativno jeftin set od drugog proizvođača iz Njemačke (maloprodajna cijena - od 570 rubalja). Obmotan u lijepom okruglom kovčegu sa patentom za zatvaranje. Etiketu se daje dovoljno detaljna uputstva koja objašnjavaju kako se koristi komplet. Metoda povezivanja žice sa "krokodilom" - dvostruko crimpovanje. Označavanje izolacije ne sadrži nikakve tehničke podatke, osim brenda. Otpornost na zamrzavanje žica nije specificirana, ali kod -40º C pletenica počinje da pukne prilikom savijanja, pa je ovaj proizvod malo koristi za sjeverne oblasti. Sami krokodili su napravljeni od plastike i imaju čelične kontakte prevučene bakrom, a način vezivanja kontakata sa krokodilima je zakrivljen. Specifikacije kabela: broj žila u žici je 120, prečnik jezgra je 0,3 mm (što odgovara preseku 0.07 mm2). Presek kabla je 8,5 mm2.

tigar

Verovatno mnogi od vas povezuju ime ove kompanije sa Finskom, ali u stvarnosti to su kineski proizvodi koji pripadaju budžetskoj klasi (troškovi skupa su od 300 rubalja, u zavisnosti od dužine kabla). Žice su upakovane u obliku kružnog oblika (čini se da ovo postaje de facto standard za ovaj proizvod), unutar kojeg se ne nalaze guste rukavice. Stepen otpornosti na mraz je -40ºS, opseg upotrebe je snage do 1.6 litara (benzin) i 1.4 litara (na dizel gorivo). Kabl je jak - pozitivni i negativni žici su povezani u jednu celinu, metoda povezivanja "krokodila" sa žicom je samo jedan mehanički klemp. Ručice klipova su opremljene plastičnim izolacionim pločama, sami klipovi su čelika, tu je bakarna pločica. Na venu, Kinezi su očigledno spasili, njihov broj - 70 vena sa standardnim prečnikom od 0,3 mm i poprečnim presekom 0,07 mm2. Ukupan poprečni presek kabla je 4,9 mm2 - i ovo je jedan od najmanjih pokazatelja našeg rejtinga. To jest, ovo je dobar i jeftin komplet će se koristiti za vozila sa niskom snagom.

Nova Bright

Ove startne žice razvijene su u SAD, ali su napravljene u Celestial. Takođe se mogu razumno pripisati budžetskoj klasi (trošak počinje od 300 rubalja). Komplet je upakovan u okruglo kućište. Raspon dužine je mali - od 1,5 do 2,5 metra. Pozitivne i negativne žice se izrađuju zasebno, izolacija je prozirna plastika. Metoda povezivanja "krokodila" i provodnika sa strujom - dvostruka crimp. Sami klipovi su napravljeni od čelika i obloženi bakrom. Ručice "krokodili" su opremljene plastičnom oblogom. Specifikacije kabela: broj jezgara - 60, standardni prečnik jezgra - 0,3 mm. s poprečnim presekom 0,07 mm2. Ukupan poprečni presek kabla je 4,2 mm2, a ovo je najtanje žice u našem rejtingu.