Novi renault duster (renault duster 2015-2017) -

Novi Renault Duster

Kada je reč o potrebi procjene kvaliteta i nivoa terena SUV-a, najbolji teren je bogat različitim putevima različite složenosti. Putevi južnih Karpata su upravo takvi, postoje i kamene parcele, jarki i velike jame, i bilo šta, delovi bilo kojeg nivoa složenosti. Vožnja kroz takve teritorije nije samo masa emocija, već i odličan način da testirate bilo koji SUV za snagu, da biste razumeli šta to može učiniti. Renault Duster automobil nije postao izuzetak, savršeno prevazilazi sve prepreke.

Renault Duster automobil

Izgled novog Renault Duster

Pale - zelene boje u ilustrovani katalog se zove "Kaki", sličnu boji koji je savršen auto tijelo Duster u ovoj boji izgleda vrlo impresivno, pogotovo u vrhu - zajedno sa masivnim krovnim nosačima, crni diskova. Ažurirano Duster izgleda još brutalniji, dobio je krom traka na mjestu gdje je ranije nije bilo jednostavno rešetka, promjene su napravljene i dovod zraka rešetke, oni su pronašli više koncizan, obrazac ćelija koja je mnogo efikasniji spašavanja od pada kamenja.

Točkovi Renault Duster

Prednja svetla su sada četvorostruka, sa zanimljivom geometrijom svetlosnih elemenata, kao i trkačkim svetlima. Proizvođači su odbili da koriste ksenon i LED, ali to nije imalo uticaja na vizuelnu komponentu, sve izgleda elegantno, crvena munja izgleda posebno novo i neobično. Naravno, ova svetla nisu najefikasnija u pogledu potrošnje energije, ali mnogo jeftinija od istog ksenona.

Renault Duster prednje svetla

Zadnja svjetla Renault Duster

Sudeći po izjavama proizvođača, novi Renault Duster bi mogao postati još strmiji, s stvaranjem bilo je puno svetlih i interesantnih ideja, sudeći po projektima koji su predstavljeni u Tehničkom centru Renaulta, Dustr je u stanju da stvori sve što žele. Ali, za aktuelnu modernizaciju odlučili su da biraju verziju sa malim ključem, blizu prvobitne. Razlog za to su zahtevi ruske kancelarije kompanije, bilo je potrebno očuvati geometrijske karakteristike tela, jer za njih Duster nije zaostajala za takvim automobilima kao što su, na primer, Land Rover Freelander i Chevrolet Niva. I zbog toga što je klirens jednak 210 mm i održavaju se ogromni uglovi izlaska i ulaza. Generalno, gotovo sve što se odnosi na Renault Duster je rad ruskih inženjera, sve što je učinjeno bilo je gotovo bez učešća predstavnika rumunskog brenda. Uopšteno govoreći, malo promjenjeni izgled automobila čak i više nego prije naglašava svoj putnički i umereno dinamičan karakter.

Preporučeni članak: Citroen C4 Cactus - moderan i futuristički crossover

Telo Renault Duster

Šta je novo u Duster elektronici

Na primjer, ključ novi Duster sada ima tri dugmeta. Dva dugmeta se koriste za otvaranje i zatvaranje vrata, treći je odgovoran za daljinski start, ovo je zgodno jer možete unaprijed zagrijavati automobil, ali se ne smijete bojati krađe, motor se odmah baca kada otvorite vrata, kao i kada pokušate da premjestite automobil.

Medijski sistem Duster MediaNav

Ono što je zanimljivo, uz korišteni MediaNav medijski sistem, moguće je programirati početno vrijeme, a također je moguće programirati pet ciklusa zagrevanja od po deset minuta. Cena ove opcije je oko 5.000 rubalja (za Expression paket), u trećem Privilege paketu ova opcija je već standardna, unapred instalirana, a vjetrobransko staklo je ugrađeno u ovaj paket. Ali treba napomenuti da se sve ovo odnosi na benzinske motore, a to se sasvim lako objašnjava, jer je prilagođavanje grijača dizel motoru prilično problematično i stoga skupo. Kao što znate, sve funkcije koje na neki način povezuju sa grejanjem nikada ne boli, pogotovo u uslovima naše zemlje.

Promjene u kabini i unutrašnjosti Duster

Ažurirani enterijer Duster-a 2015-2017 odlikuje crni lak, prekrasni dizajnirani obloženi paneli vrata, ažurirana prednja sedišta. U jednostavnim konfiguracijama stolice bez bočne podrške, i udobnost novih sedišta nije povećana, nakon nekoliko sati vožnje leđa je i dalje umorna.

Interijer Renault Duster

Konzola sada izgleda uglednija, ali sve je takođe nepotrebno čitati informacije iz nje. Problem je u tome što njegov ekran gleda na ručnu kočnicu, a samim tim i da vidi šta se pokazuje, morate se naprezati, što odvraća sa puta, a time i put manje sigurno. Interfejs ostaje isti, brzina rada je sasvim pristojna. Sada postoji mogućnost da dobijete informacije o saobraćajnim zaglavama (zahvaljujući RDS-TMC radio-kanalima), mada je u stvari ova funkcija beskorisna, jer svi koriste dugotrajnije usluge, na kraju, u našem vremenu nema ljudi koji ne bi imali pametni telefon. Korisna inovacija se može nazvati kamerom za pozadinu.

Salon novi Duster

Nova instrument tabla je takođe prijatna nadogradnja, njegov dizajn je pozajmljen od Fluence (tri bunara, biranje označeno je u prijatnoj bijeloj boji).

Nova armatura Renault Duster

Za putnike sa zadnje strane, ima mnogo manje promjena, zapravo je 12 volti utičnica i plafonska svetlost. Od manjih ali prijatnih promjena moguće je nazvati sve prozore sa osvetljenim dugmetima, poklopac rezervoara se sada otvara polugom u kabini (a ne kao prije, potrebno je otvoriti posebnim zatvaračem koji je visio na ključu za paljenje), a promjene su takođe uticale na volan - sada je volan postao vidljiviji, sa klasičnom pozicijom dugmeta za hupiju, opremljenim sa mogućnošću kontrole tempom na bogatim nivoima trim.

Preporučeni članak: Novi Renault Logan 2014 u Rusiji: fotografije i video

Zadnji red Renault Duster

Odeljak prtljažnika Renault Duster

Opcije motora i menjača

Sada motor ima zapreminu od 1.6 litara (114 ks, 156 Nm), potpuno isti motor stoji na Nissan Tiidi, Duster će imati takav motor samo u početnoj konfiguraciji i samo sa MCP-om (petostepeni u verziji s prednje strane i šest sa punim).

Stari dvostoletni motor ima sistem za distribuciju faza. I sada sada 143 ks, a ne 135, kao i ranije. Sada je moguće usporiti obrtanja do 1000 obrtaja / min. Strelice na instrument tabli pokazuju najbolje trenutke za prebacivanje. Generalno, motor može i poče da radi brže, ali ipak nema puno smisla u pokušaju da ide preko 4500 o / min.

Ručni Renault Duster

U Eco modu, putovanje izgleda prilično dosadno, uopšteno, ova funkcija je prilično trend, pogotovo neuspešna je u kombinaciji sa starim automatskim menjačem sa četiri brzine. S obzirom na to da moramo da odamo priznanje kutiji radi dobro, i testiran vremenom, samo u ovom režimu overclocking postaje neverovatno spor. U suprotnom, overclocking je slučaj kada je u pitanju šestostepeni manuelni menjač, ​​mnogo je lakše napraviti dinamičku kontrolu ovde.

Odlična opcija je 1.5-litarski dizel motor, iako Duster ima tako retku priču. Automobil sa takvim dizel motorom koštaće 25.000 rubalja više od istog, ali samo sa benzinskim motorom. Dizel motor dozvoljava dug period da zadrži prevelik pogon i ima prilično ekonomičnu potrošnju goriva. I kutija i kvačilo treba pažljivo koristiti. Ovaj motor je prethodno instaliran na svim Renault modelima evropske skupštine.

Renault Duster off road

Iako, kao što je poznato, najefikasniji u off-road uslovima su samo dizel motori. Pošto u Južnim Karpatima postoje putevi svih nivoa teškoća, najpopularniji prevoz među turistima je SUV. Ovde, niko namerno i unapred ne uzima puteve, odlazi tamo gde njihov prevoz može proći. Terensko vozilo Renault Duster, čak i sa standardnim standardnim gumama, Amtel Cruise 4x4 može da se probije skoro svim neugodnostima na putu. Ovaj model guma se suočava sa prljavštinom, dok vožnja na asfaltnim točkovima ne stvara buku u kabini. Šta se treba izbeći prilikom vožnje, tako da visi točkove, ESP sistem ne može da se nosi ako se sve dogodi, na primer, na značajnoj pristrasnosti. Ali u većini slučajeva, Duster tenisko i agresivno pomera prema golu. Jedina stvar koja može da zadrži Duster, i da je izgleda kao limuzina, je automatski menjač. Sa mehaničarima stvari su mnogo bolje, njena prva brzina je kratka, što znači u određenom smislu, može zamijeniti nižu. Pored toga, automatsko menjač nije u mogućnosti da produži kočenje motora.

Preporučeni članak: francuske marke automobila ispred kolektora

Dobra vijest je da kada se ažurira ovaj model, prenos sa pogonom na sva četiri točka nije se menjao, pouzdan i testiran, ima puno pozitivnih povratnih informacija. Pogon na sva četiri točka je u konfiguraciji i sa kutijom "automatsko" i ručnim menjačem. Dizel motor se stavlja na svu opremu, osim inicijalne (osnove) i ne ide u kombinaciji sa automatskim menjačem.

Cene za novi Renault Duster

Oni koji žele kupi novi čvorBiće lepo znati da je automobil ostao u prethodnim cenovnim okvirima. Najjednostavnija oprema koštaće nešto manje od 600 hiljada rubalja. (iako za novac neće biti ni klima uređaja niti audio sistema), najbogatija oprema sa dvotrionim motorom i automatskim menjačem koštaće nešto više od 900 hiljada rubalja. To znači da će kupac, uz sve moguće dodatne opcije, potrošiti više od milion za kupovinu ovog automobila Renault Duster i dalje ostaje najpovoljnija ponuda među svim kompaktnim prelazima na tržištu. Naravno, to je na kupcu, ali činjenica da je u pogledu cene i kvaliteta nesporan, novi Renault Duster je automobil koji zaslužuje pažnju. A ako želite savjet, onda ne poštedite novac i još uvijek platite ekstra za hladnu boju "Khaki".

Novi Renault Duster

LEAVE ANSWER