Kada kupite novi auto, veoma često ne mislite da će se nakon nekog vremena morati prodati. U stvari, ovo je veoma važno pitanje, jer je novi automobil skup, a nakon nekog vremena može izgubiti toliko po cijeni da bi bilo šteta prodaja takvog automobila, a nema potrebe. Sada ćemo se baviti detaljnijim sa onim što je najbolje uzeti automobil, tako da se kasnije može profitabilno prodati.

Sada tržište ima ogroman broj poslovnih limuzina, koje proizvode različite zemlje proizvođača, pa čak i Kinezi žele da uzmu svoj deo kolače u ovoj klasi automobila, a pustili su Geely GC9, što nije mnogo pouzdano, što znači da na sekundarnom tržištu nema ništa. Sve u svemu, sve je jednostavno. Što je pouzdaniji automobil, to je veća verovatnoća da može biti profitabilno prodati. Mašine koje su nakon 100.000 km. kilometraža se raspada - niko ne treba. Ili ako su skupi za popravku, oni neće biti posebno tražnja na sekundarnom tržištu. Najsigurniji su japanski ili njemački automobili, ali u zadnje vrijeme Nemci nisu postali pouzdani kao što su bili ranije.

Nemački poslovni automobili

Poslovne limuzine iz Nemačke su Opel Insignia i Volkswagen Passat, koji takođe uključuje i Skoda Superb, jer ga proizvodi Volkswagen koncern. BMW, Mercedes i Audi - ovo je viši razred, a cene ovih automobila su mnogo veće.

Volkswagen Passat - automobil koji već dugo traži, ima svoju publiku kupaca. Cena nije naročito visoka, telo je pocinkovano, motori su nedavno postali ne, a uopšte, ako ne specifično ubijete automobil, to će trajati dugo vremena. Passat - automobil je pouzdan i tiho će služiti 250.000 km. trči

Cijena na sekundarnom tržištu pada prilično brzo, za oko 100.000 rubalja godišnje. Danas ćemo procijeniti generaciju B7, jer je B8 nedavno objavljen i još nije poznato kako će cijena na njega pasti. Ako verzija Passata za 2015. godinu košta oko 1.150.000 rubalja, 2015. godine cena ovog automobila pada za 50.000 rubalja, a svake naredne godine za 100.000 rubalja. Stoga, ako je automobil već 3 godine, onda će njegova cijena biti manja od milion rubalja, a petogodišnji automobili koštaju oko 850 000 rubalja. Ako uzmete automobile iz 2010. godine, oni su još jeftiniji, jer je proizvedena još jedna generacija B6.

Preporučeni članak: Volkswagen Touareg 2015: šta je dovelo do restylinga?

Slična situacija sa Skoda Superbom, cijena ovog modela svake godine takođe pada za 100.000 rubalja, a u prosjeku do tri godine cijena automobila pada na milion rubalja. Uprkos tome, cena Passata je nešto skuplja od Superb, koja je nova i koja se koristi. y slične godine.

Opel Insignia je o istom automobilu u smislu pouzdanosti kao i Volkswagen, a cijene takođe pada - na 100.000 rubalja godišnje. Ali generalno, ovi modeli su mnogo jeftiniji od modela opisanih iznad. U proseku, trogodišnji automobil košta 200.000 rubalja manje od novog. Petogodišnji automobil košta prosečno 700.000 rubalja. Dakle, među nemačkim automobilima Insignia u smislu preprodaje nakon 5 godina - najneprofitabilniji automobil među Nemcima.

American business sedans

Samo Ford Mondeo je ušao u ovu klasu, ostali američki brendovi su skuplji, pa ćemo o njima pričati drugi put. Kada se pojavila četvrta generacija Monde, prodat je u Rusiji poput vrućih kolača na hladnoći. Štaviše, cena ovog automobila je dosta demokratična. Na sekundarnom tržištu, situacija je još bolja - cijene brzo pada, dvogodišnji automobili koštaju manje od 900.000 rubalja, petogodišnji automobili koštaju oko 650.000 rubalja, a 6-godišnji automobili koštaju 500.000 rubalja uopšte.

Francuski automobili

Među francuskim automobilima biznis klase, najsjajniji predstavnici su Citroen C5 i Peugeot 508. Citroen C5 je divan automobil, u smislu pouzdanosti, nije inferiorniji od njemačkih konkurenata. Ali nekoliko godina nakon kupovine ovog automobila, prodaja je neće tako lako. Cijena vremena za ove automobile pada veoma brzo, približno, kao i na Mondeo, iako Citroën C5 izgleda elegantnije i originalno. Dvogodišnji primerak košta 900.000 rubalja, trogodišnjih - manje od 800 hiljada, a ako je auto već 5 godina, onda će njegova cijena pasti na 500.000 rubalja.

Ali Peugeot 508 je noviji model, prvi put je objavljen 2012. godine, izgleda lepo, a ovi automobili ne previše putuju po zemlji. Rani kopije su ozbiljno pali u ceni - oko 800.000 rubalja po automobilu u 2012. godini. Za jednogodišnjeg Peugeot 508 pita 1.200.000 rubalja. Ali to ne znači da će novac moći prodati.

Preporučeni članak: Maserati Quattroport se razvio tokom godina

Korejska automobilska industrija

Korejski proizvođači imaju mnogo modela u poslovnoj klasi. Samo jedan Hyundai ima takve modele, koje se smatraju sedanima poslovne klase - Sonata, i40, Grandeur i Genesis. Postoji i KIA, čija je Optima predstavnica sedanskog biznis klase.

Korejski automobili postepeno postaju jeftiniji bez iznenadnih pada. Jednogodišnji Hyundai i40 košta nešto više od milion, trogodišnjak će koštati 900.000, a za model 2012, morat ćete platiti 800.000, što znači da je automobil pouzdan, jer nije tako jeftin.

Kia Optima postaje jeftinija sa istom brzinom, samo na početku cena za ovaj automobil je nešto veća. Za godišnji automobil će morati da plati 1.250.000 rubalja. 3-godišnji Optima-a vrijedan je 900.000, a 5-godišnjak je 800.000. Dakle, zaključak je da možete kupiti korejske automobile bez straha da ih nećete prodati.

Japanski poslovni sedan

Postoji mnogo japanskih proizvođača automobila, a njihovi automobili se smatraju najprofitabilnijim u smislu njihove naknadne prodaje. Japanski automobili po tradiciji tokom godina postaju jeftiniji. Govori o više ili manje visokom kvalitetu i nepreciznosti u službi. Najpoznatiji japanski brendovi su Toyota, Honda, Nissan i Mazda.

Honda Accord se oduvek smatrala najskupljim. Prethodno su ovi modeli proizvedeni u velikim količinama, a sada je Honda ograničila izdavanje akorda za Rusiju, možete ga kupiti nakon što je naručite. Ali Honda Accord - auto je vrlo pouzdan, cijena za njega pada veoma sporo. Ali pošto će ovaj model uskoro postati veoma nepopularan, to ne treba smatrati profitabilnom investicijom.

Nova generacija Mazde 6 pojavila se 2013. godine. Cena automobila 2-3 godine u dobrom stanju ne pada ispod milion rubalja. I prethodna generacija takođe nije niža u ceni, za 700.000 rubalja možete uzeti šestogodišnja Mazda 6. Što se tiče Nissan Teana, nova generacija je izašla 2014., ali je u Rusiji prethodna generacija prodata bolje.

Ako je pre proizvodnje Teany bio u postrojenju u Sankt Peterburgu, sada je isključen, a umjesto toga je pokrenuta proizvodnja Nissan Kashkai. Dok je Teana u nizu modela Nissan, ali uskoro može ostaviti tržište zauvek.

Preporučeni članak: Izbor polovnih Toyota Camry

Ali na sekundarnom tržištu Teana ima bolji položaj. Cijena druge i treće generacije pada glatko i polako. Jedanaest godina Teana košta 1.200.000 rubalja, 900.000 za 3-4 godine, a petogodišnja - 800.000 rubalja. Toyota je objavila Camry update u 2012. godini, a 2015. godine - restyling. Obično se restiluju svake 3 godine. Činjenica da redovno ažuriraju, Camry uživa veliku popularnost u Rusiji. Šesta generacija se mogla naći na svakom uglu, a zatim se pojavilo sedmo, a mnogi su počeli da ga kupuju, od menadžera do zvaničnika.

Na sekundarnom tržištu, ovi automobili su takođe vrlo veliki. Međutim, prosečni trošak Toyota Camry-a je veći nego kod drugih japanskih automobila. Po cijeni Honda po istoj cijeni. Na sekundarnom tržištu ima mnogo ponuda.

Troškovi automobila su smanjeni za oko 100.000 rubalja godišnje, ali Toyota Camry je najprofitabilniji automobil za prodavca. U prosjeku, jedan godišnji automobil košta 1.500.000 rubalja, trogodišnjeg automobila - 1.100.000 i petogodišnjeg automobila - 900.000 rubleja. Ako se uporedite sa Citroen C5 i Hyundai i40 u poslednjoj generaciji, onda su dvogodišnja vredna oko 900 000 rubalja. Zbog toga je profitabilno da Camry preuzme novi, vozi pet godina i prodaje, plaća malo i uzima novi.

Zaključak

Francuski su elegantni, rijetki, originalni, ali nisu profitabilni ako se kasnije prodaju. Nemci su visokokvalitetni i pouzdani automobili, ali imaju nižu cenu od Japana. Koreanci - ovo je nešto u proseku, gubitak u ceni nije brži, ali se smatraju profitabilnijim za kupca, a ne za prodavca koji je novi automobil kupio.

Najbolji kupac sa očekivanjem da će u budućnosti biti moguće prodati - japanski. Preciznije Toyota Camry. Ona ima priznanje ljudi, prestiž i pouzdanost. Dakle, ako vam je potreban automobil za posao, poslovni sedan, onda je Camry najbolja opcija.

Sledeće na video snimku Skoda Superb i Toyota Camry: