Ako ukratko pokušate da opišete BMW X4onda je ovo manja verzija BMW X6 sa visokim nivoom opreme i prvoklasnim odabirom pogonskih agregata. Štaviše, u odnosu na dizel motore, to je generalno zaseban razgovor. Pored visokokvalitetnog creva, nemački sportski automobil dobija odličnu manevarsku sposobnost, čineći joj pravo zadovoljstvo vožnjom ovog automobila.

Sa druge strane, kompromisi koji su uzrokovani praktičnostima modela BMW X4, kao i kontroverzni izgled, odbacuju negativci favorita marke. Štaviše, novina nije imala dovoljno jedinstvenih karakteristika da bi se zvala potpuno nezavisna. I na kraju, nedostatak reklamiranog sportskog karaktera dodan je na listu negativnih strana automobila.

Marketing Kako to funkcioniše

Koncept "spin-off" dolazi iz bioskopa, ali u praksi ovaj metod se može koristiti svuda. Očigledno je da se očekuje puštanje sledećeg spin-off-a - širenje tržišta i povećanje uticaja kompanije ili njegovog specifičnog proizvoda. Ovaj metod privlači lakoću implementacije i niskih troškova, jer stvaranje nusprodukta je uvek lakše nego stvaranje novog novog od nule.

Kao što se ispostavilo, nemačka automobilska kompanija BMW se ne bega od nestandardnih metoda marketinga i mirna je zbog agresivne promocije novih modela na tržište. Uzimajući u obzir postojeći BMW X3 F25 model, a nakon što je dobro radio na vizuelnoj komponenti svog dizajna, proizvođač je uspio zadovoljiti ciljnu publiku, koja je pronašla mane u bilo kom modelu lidera, počevši od same X3. U početku nisu zadovoljni oblikom X5 F15, a zatim se plaše izuzetne veličine modela X6. Dakle, može se reći da je puštanje BMW X4 bilo prisilno rešenje koje im je omogućilo da privuku hronične ekstroverte, dajući im ono što poslednji stalno zahteva.

Ako je ranije u modelu automobila BMW bilo sve više ili manje transparentno, sada je očigledna tendencija za višestruke grane, varijacije, nadogradnje i restyling. Najjasniji primjeri ovog fenomena su: najnovija verzija Gran Coupe-a u četvrtoj seriji u pozadini F36 i trio iz treće serije u F30.

Najviše offensive, nakon pojavljivanja modela X3, počeli su da ga smatraju podrškom SUV-a sportske klase, koji se ozbiljno razlikuju po vizuelnim karakteristikama i karakteristikama svih tradicionalnih članova sportsko-utilitarne zajednice, ali je izlaz BMW X4 ugrozio svoju uglednu reputaciju uvođenjem skraćenice SAC u terminologiju kompanije. sve nove kompaktne automobile u kupe, dizajnirane za sportske aktivnosti.

Slab na prednjoj strani

Novi BMW X4 je upakovan u telo modela F26, koji po svojoj slici i sličnosti bolno liči na tijelo X6, a zadnji deo se gotovo ne razlikuje. Zapravo, osećaj déjà vu ne odustaje od jednog koraka, kada se još jednom divite krmi novog X4. Svejedno atraktivan dizajn u duhu modela X3, ali je poboljšan i mnogo više temperamentniji.

Preporučeni članak: italijanski automobili su skuplji od pizze.

Međutim, s prednjim automobilom nije tako srećno. Nosni deo zadržao je glavni dio elemenata dizajna tijela X3, ali bez njihove tačne lokacije izgled fasade pao je iz zajedničke spoljašnje strane.

Ipak, kompanija BMW još uvek može računati na uspeh novog oblika kupea, zasnovanog na X6 indikatorima, od kojih je više od 250 hiljada primeraka prodato od 2008. godine. Izgledi su očigledni: sjećamo se da u X6 modelu neke nisu volele velike dimenzije, a X4 je samo kompaktna alternativa prethodnoj generaciji "X".

Geometrijske karakteristike modela BMW X4 razlikuju se od mjerenja tijela modela X3: dužine 4671 mm, širine 1881 mm, visine 1624 mm. Međutim, međuosovinske razmere oba modela su identično jednaki i čine 2810 mm.

Limuzina BMW X4

U kabini novog BMW X4, nema ničeg što ne biste našli unutar starog modela, izuzev vernosti u stilu i dizajnu. Čak su detalji spašeni, što je nesumnjivo zahtevalo promjene.

Dizajn paketa M Sport će uključiti jedan od skupova aluminijumskih umetaka i sjajnih crnih ploča na koje možete izabrati.

Uprkos činjenici da standardna oprema novog X4 zauzima model X3 u smislu njegovog nivoa, ne može se nazvati razlogom za diskreditovanje "treshka". Naprotiv, odmah se sećam situacije sa BMW 4-Series Gran Coupe, kada želja kupca da se izdvoji od gomile nije opravdana za 50%. Ovde je to slično - serija manjih promjena za celu, mada ne velika, već volumen automobila.

BMW X4 foto салона

Razlika u visinama za X3 i X4 je 54 mm i negativna je na strani X4. Dio ove razlike se nadoknađuje smanjenjem klirensa (9 mm), preostala većina je otklonila položaj prednjih i zadnjih sedišta na vertikalnoj osi i uticala je na rastojanje od krova do linije sedišta. Oni koji sede ispred su 1014 mm za udobno uklapanje, malo manje iza - 950 mm.

Vizuelno osećaju ograničeni unutrašnji prostor fotografija BMW X4, iako u stvarnosti nije moguće osjećati posebno ograničenje. Samo za visoke osobine, osobine zadnjeg reda će dovesti do porasta kolena na nivou abdomena i odsustva kontaktnih tačaka između kukova i jastuka sedišta. U velikoj mjeri nema nedostatka slobodnog prostora, uvijek će biti granica između koljenica stražnjeg putnika i vozačevog sedišta.

Iz opisa BMW X4 ispostavlja se da je enterijer dizajniran za pet predmeta, dok u praksi postaje očigledan - kada vozimo sa petom, nema udobnosti.

Preporučeni članak: Skoda automobili su pouzdani i kvalitetniji kako su bili.

Ponuđeni smo da transportujemo stvari u 500-litarskom prtljažniku, koji se transformiše u 1400 litara zbog jednostavnih transformacija zadnjih sedišta. Da bi se olakšalo učitavanje, automatski se otvara vrata prtljažnika. Vodilice na dnu prtljažnika omogućavaju instalaciju različitih uređaja kako bi osigurali opterećenje.

Podrazumevano, BMW X4 dolazi sa prilagodljivim sistemom sportskog kožnog volana, kao i sistemom kontrole performansi sistema koji je dizajniran da kontroliše snagu motora i kočenje. Oni koji žele da se igraju sa ultra-modernim ekranom za projekciju boja i daju farove automobila sa adaptivnim osvetljenjem, dodatno će biti ponuđene odgovarajuće nadogradnje.

BMW X4 modifikacije

Prosjek za BMW X4 cijena na ruskom tržištu je 2,5 miliona rubalja. Specifična cena koju ćete platiti za automobil će u potpunosti zavisiti od izbora termoelektrane. Srećom, ovaj izbor je izuzetno raznolik. Raspon od 6 predloženih motora 3 dizela i istih opcija benzina.

BMW X4 foto

U xDrive20i i xDrive28i, četvorocilindrična turbopunjačna jedinica će biti pokretačka snaga. Snaga motora na 20i je 184 KS (270 Nm), na 245 KS (350 Nm) za verziju 28i. XDrive35i će moći zadovoljiti najmoćniji 6-cilindrični 3-litarski benzinski motor u opsegu, isporučujući napor od 306 KS (400 Nm).

Najmlađi dizel motori imaju zapreminu od 2 litra, a ispod xDrive20d se može razviti napor od 190 KS (400 Nm). Preostala dva motora su šestocilindrični šestocilindrični turbo dizel motori. Za xDrive30d, snaga motora dostiže 258 konjskih snaga pri 560 Nm obrtnog momenta, dok su performanse motora xDrive35d opisane maksimalnom snagom od 313 KS. i trenutak 630 Nm.

Sve postojeće verzije modela BMW X4, osim verzije sa najslabijom dizel jedinicom, opremljene su automatskim menjačem Steptronic-a za 8 brzina, koji je proizvela nemačka kompanija ZF. Od ovih, sve osim xDrive20i ima se sportske verzije ove kutije. A samo xDrive20d je lošiji za ručni menjač sa 6 brzina.

BMW X4 u akciji: test drive model

Rezultati ispitivanja na terenu pokazali su međuklasni automobili u Nemačkoj koji su dobili mešovite recenzije. S jedne strane, u smislu usmerenosti i tačnosti krivine, X4 dobija kredit. Čak i pristojna težina u 1890 kilograma najčešće verzije xDrive35i, koja je otduvalas za sve u test vožnji, nije udario automobil van željenog puta, zahvaljujući stalnom centru mase i odličnoj kontroli tela.

Sledeći test, ovaj put na klizavim površinama - i ova faza je uspešno prošla. U kabini takođe je sve mirno - adaptivno oslanjanje funkcioniše kako se očekuje.

Preporučeni članak: Predstavljen je novi Mazda CX 8

Čini se da se ovako može zaustaviti oslikavanje modela X3 za relativno loše dinamičke osobine, ali jedna stvar nikada ne zaustavlja sramotu. Uprkos izvrsnom izvrsenju okreta i principima rukovanja, svako djelovanje BMW X4 drajvera odgovara oštrim udarcima i beskrajnim vibracijama. Dakle, cijelo telo će uskoro početi da gladuje za nesmetano menjanje brzine i odgovor vozila na druge operacije, što je tipično za Gran Coupe sa 4 serije.

Uvek možete napraviti popust na preteranu kritičnost vozača ili težinu automobila koji nije kupe za njegovu namenu, već više živi u skladu sa zakonima univerzalnih porodičnih automobila sa SUV karakterom, ali zasnovan na kupovnom konceptu korisnika za koji je potragu za ograničenjima njihovih sposobnosti vozila nešto intimno teško će se složiti sa trikovima novog BMW-a.

Za X4, ubrzanje do 100 km / h za 5,5 sekundi nije neobično, a ovo je izuzetno vredan rezultat. Istina, ujednačeno kretanje, već je počelo da se oseća neugodnost. Možemo reći da se za volanom BMW X4 ne osjećate oslobođena sportska sloboda, koja bi trebala biti jedna od glavnih prednosti ovog modela.

Postoje i određeni problemi sa pogledom na stražnju stranu, prvenstveno povezane sa karakteristikama dizajna tela.

Zvučna izolacija X4 modela koristi zvučnu izolaciju kabine, zahvaljujući kojoj, čak i pri brzini od 120 km / h, čuje se samo buka od truljenja guma, a drugi pozadinski šum se spaja u jednu nevidljivu pozadinu.

Sumirajući

Hajde da ne gledamo na cenu BMW X4. Nećemo pokušati upoređivati ​​BMW X4 fotografije sa fotografijama drugih modela. Pokušaćemo objektivno procijeniti da li je vredno, odabrati iz ogromnog broja analogija, da se zadržimo na svežoj spin off-u od nemačke kompanije.

Ako ocjenimo X4 u izolaciji od susednih modela, onda želim pohvaliti crossover za značajan broj jedinstvenih "čipova". Pored toga, kompaktniji X2 nas ne zagušava sa svojim izgledom, X4 će i dalje biti dobra akvizicija za one koji haju X6 za veliko telo, a X3 i X5 za preteranu težinu pogleda.

Ako ste zainteresovani za različita mišljenja o novom BMW X4, preporučujemo gledanje video snimka od pravih stručnjaka: