>

Pri kupovini i vlasništvu automobila troškovi zakazanih i vanrednih popravki postaju važan dio budžeta vlasnika automobila. Ljudi prilikom izbora automobila vode se i opravdane želje da spasu svoj novac. Crossoveri i SUV nisu najjeftinija vrsta automobila, pa je još važnije da kupac razume koji model automobila biće najjeftiniji za zadržavanje. Da bi se ovo pitanje razumelo nije lako, troškovi vlasnika automobila čine nekoliko stvari: gorivo, guma, transportna taksa, parking, pranje i tako dalje. Danas smatramo jedan od najznačajnijih faktora: troškovi servisiranja SUV-a i krosoverova na primeru najjeftinijih od njih u ovom parametru.

Održavanje je prilično skupo, pa bi trebalo da uzmete u obzir ovaj kriterijum prilikom izbora vozila.

DOMAĆE POTTERE

Jednostavno i neprecizno

На первых местах вполне закономерно оказываются российские внедорожники. Что в них хорошего? Они недорогие при покупке и обладают настолько простой конструкцией, что ремонт вполне возможен своими руками в самом простом гараже. Машину родом из СССР можно отремонтировать буквально на коленке с помощью набора ключей и лома. Стоимость запчастей мизерная, степень их доступности — максимальная. Расходы непосредственно на обслуживание по степени ничтожности — вне конкуренции. Надёжность несколько хромает, но это с лихвой покрывается вышеперечисленными плюсами. Однако есть одно НО — доступных для покупки в салоне моделей автомобилей немного.Читать далее о лучших внедорожниках и кроссоверах с недорогим обслуживанием-->

LADA 2121 (4 × 4) NIVOI

Ovaj automobil je napravljen, strašno je reći, od 1977. do danas. S pravom se može nazvati najjeftinijim za održavanje. Sada on nije u potrazi za onim što je bio u mladosti, ali i dalje ima potražnju, zbog čega ga AvtoVAZ i dalje proda po ceni od 450 hiljada rubalja (međutim!). Koliko je, recimo, godina servisiranja ovog divnog automobila - niko ne zna, jer skoro sva vozila samostalno serviraju vlasnici. Učestalost popravki ili zamene potrošnog materijala je takođe misterija iza sedam pečata, pošto je sve ovo čisto individualno, ali nema statističkih podataka. Čak postoji i verovanje - ako se automobil sastavi u fabrici u jutarnjim smenama, onda je njegov kvalitet mnogo veći. Međutim, verovatno nećeš znati. Redosled cena rezervnih delova je približno sledeći - 600-700 rubalja traži se set prednjih kočionih cipela, a za set amortizera "u krugu" - 2000-2500 rubalja.

UAZ HUNTER

Ovaj automobil je takođe legenda. Propustljivost, jednostavnost i nepristojnost potomaka UAZ-a poznate su širom zemlje. Takođe se proizvodi ne već godinu dana, već "do sada!". Trošak takvog vozila sada iznosi nešto više od 400 hiljada rubalja. Šta dobijate za ovaj novac? Sposobnost potpunog samoposluživanja (ako je potrebno, uz učešće nekoliko prijatelja), jeftini dijelovi i, shodno tome, vaš novčanik neće izgubiti veliku težinu prilikom odlaska u prodavnicu dijelova. Ovi jastučići koštaju oko 800 rubalja, a set amortizera - nešto više od 3000.

PREMAČI KATEGORIJE SREDNJIH CIJENA

Za one koji koriste automobil uglavnom u gradu i iz bilo kog razloga odlučuju da kupe crossover za sebe, postoje i opcije koje stvarno ne pogode u džepu u smislu servisa. Cene za proizvode inostranih proizvođača, naravno, više, ali ovo je nadoknadilo njihovom pouzdanošću. Ove zapanjujuće off-road performanse, kao što su naša Oise i NIVY, ovi automobili nemaju, ali mnogo ugodniji za kretanje unutar grada. Pri razmatranju troškova servisiranja unakrsnih transakcija u inostranstvu, troškovi održavanja su mnogo važniji od cijene određenih dijelova. Sa kilometražom od manje od 60-70 hiljada (au nekim slučajevima i do 100 hiljada) neće doći do ozbiljne štete, pa čak i ovde garancija bi trebalo da štedi od troškova.

KIA SPORTAGE

Jedan od najpouzdanijih i jeftinijih koji održavaju crossovers. U tom smislu, automobil je izuzetno profitabilan za kupovinu, pošto ćete dobiti prilično profitabilan i neometan automobil. Cena prvog MOT-a je najniža u klasi - 6500 rubalja, jer će novac u automobilu zamijeniti ulje i dva filtera - salon i ulje. Drugi MOT će koštati nešto skuplje, oko 10,5 hiljada rublea, sveće i kočiono tečnost će biti zamenjene. KIA SPORTAGE na ovom pokazatelju je demokratičniji od mnogih konkurenata, na primjer, trošak održavanja Nissan Qashqai-a je 30% veći.

Honda CR-V

Другим претендентом на звание самого дешёвого в обслуживании городского кроссовера является Honda CR-V Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru. Cena MOT-a je veća od cene KIA SPORTAGE, ali ne mnogo više - maksimalno 500 rubalja za MOT. Ovo čini automobil atraktivnim za kupovinu, pored toga je prilično pouzdan.

CHEAPER KADA KUPITI - NE SMRTI ODLIČNO U SERVISU

Najinteresantnije je to što jeftini automobili ne razlikuju takve automobile kao što je Renault Duster, koji istovremeno zahtevaju naslov i SUV i gradskog crossovera. Prvi MOT za jedan od najpovoljnijih SUV vozila na tržištu će koštati 7.000 ili 8.000 rubalja. Iako se čini da se KIA i Honda samo prodaju duplo više od Renaulta, a to je i jeftinije. Čuda i još mnogo toga!

SERIOUS SUV

Više "ozbiljnih" SUV-a zahtijeva velike troškove za obavljanje planiranog rada. Sa stanovišta nesmetanih sposobnosti, nisu svi pravi osvajači terena, ali ipak pogon na sva četiri točka je obavezan za sve, a ime takvih automobila nije crossover. Međutim, to neće uticati na cenu prvog MOT-a, a svi ozbiljni troškovi popravki će pasti na ramena onih vlasnika velikih SUV-a koji su ih kupili kilometražom od više od 100 hiljada kilometara. Onda morate ozbiljno otvoriti za održavanje složenih komponenti i sastava automobila, pa će prve godine života biti gotovo bez oblaka.

HONDA PILOT

"Bezobrazovani" od svih će biti zakazani putovi na uslugu ponovo od vlasnika Honda. Sam PILOT je velika i primetna mašina, ali istovremeno ne zahteva velika ulaganja u održavanje od svog vlasnika. Po prvi put, koštaće 9000-10000 rubalja, a drugi put - na 11.500-13000. Pilot među svojim konkurentima - najjeftiniji za održavanje!

UKUPNO

Posedovanje SUV-a ili crossover-a nije jedno od jeftinih zadovoljstava. Istovremeno, troškovi servisiranja ovih automobila često zavise ne toliko od cene automobila, već od položaja na tržištu. Ako proizvođač klasifikuje svoj SUV kao prestižni, onda dilerovi naplaćuju odgovarajuće iznose za planirani rad, a automobili koji su pozicionirani kao porodični, čuvaju finansije vlasnika prilikom servisiranja. Izbor automobila mudro i ostavite povratne informacije o iskustvu posedovanja vozila koje smo pomenuli! Successes!