UAZ Hunter je brutalni domaći SUV koji se lako vozi kroz šumu, prljavštinu i druge terenske uslove. Ali u gradu nije jako stilsko da se vozi, tako mnogo vozača Huntera tuning UAZ Hunter kako bi ovaj automobil izgledao glamuroznijim. Ako radite određeni rad, možete napraviti skroman urbani džip iz teškog osvajača močvara, ali glavna stvar ovde nije preterivanje, jer je off-road performanse Hunterov adut.

Istina, sve ove transformacije će koštati određenu količinu novca, ali neće biti osećaja kada u gradskom trgovačkom centru hodate u velikim šipkama. Ali sa druge strane, svako vozilo ima svoju svrhu, a za one koji žele da poboljšaju svoje UAZ Hunter, možete napraviti tuning, a to neće biti vrlo kardinalno.

S obzirom da je ovaj automobil proizveden u Uljanovsku, znatan broj kancelarija se vrti u blizini proizvodnog pogona, koji se bave podešavanjem UAZ-a za različite potrebe kupaca. Veoma često, vlasnici lovaca UAZ-a žele da se prozori na ulaznim vratima potpuno otvaraju, ali to neće funkcionisati zbog dizajnerskih karakteristika Huntera.

Neki ljudi žele da instaliraju zamenu guma, ali to takođe nije lako učiniti, jer u Hunteru postoje mostovi "spicer" na kojima se ne postavljaju veliki tocevi, koji treba brzo da se ispumpaju i brzo eksplodiraju. Ali ako postoji takva potreba, mobilni kompresor je savršen.

Međutim, ovo nije dovoljno zgodno, pošto praksa vožnje sa impresivnim gumama Maxxis Bighorn pokazuje, automobil savršeno savladava neke teške oblasti ako smanjite pritisak u ovim pneumaticima. Na primjer, ako stavite pritisak od 0,7 atmosfere ispred i 1,2 atmosfere pozadi, onda je sjajno prevladati dubok snijeg i blato raznih dubina. Ove gume su, naravno, prilično rijetke, ali su se dobro pokazale na pokatuškom, ali nakon kraja puta, a automobil odlazi na asfalt, neophodno je napuniti točkove pomoću kompresora.

Preporučeni članak: Suspenzija Ford Focus 2 (prednji i zadnji) potrebna je popravka

U ovoj varijanti tuninga, branik branika uspešno je napravljen, koji se uklapa u krilaču. Što se tiče zadnjeg branika, neki ljubitelji poboljšanja stvaraju elemente karoserije prema njihovim crtežima. U ovom slučaju, ispostavilo se lep i praktičan branik, postoji podrška za rezervu.

Ispod je podkonstrukcija na kojoj je montiran vitlo. U ovome tuning UAZ Hunter (foto dalje) vitlo je ispred i iza, to je znak da će ovaj automobil proći bilo gdje. Svako zna kako vitlo pomaže kada se auto zaglavi u močvari.

Poklopac poklopca kućišta je livenog gvožđa, a ispod njega je samofokusni diferencijal.

Unutrašnje podešavanje

Što se tiče grejanja i klimatizacije, standardni sistem je zastareo, mora se rafinirati. Veliki kutija postavljena je blizu nogu prednjeg putnika, koja se dobro zagreva zimi i dobro se hladi leti.

Unutrašnje podešavanje УАЗ Хантера Takođe, morate to učiniti ispravno i ne biste ga preterali. U ovoj verziji podešavanja jasno je da ne postoje posebne razlike od standardne verzije, ali to je na prvi pogled. Prednja ploča se menja, ovde se koristi lasersko sečenje. Sjedišta su obrađena pravom kožom, što je sjajno, uprkos činjenici da je ovaj automobil dizajniran za terenske i lovišta za lov. Takođe u kabini ukrašena je znatnim brojem sijalica i prekidača, koji su odgovorni za različite funkcije, kao što su vitli itd.

Što se tiče sjedišta, ovdje su Toyotovskys, odlikuju se njihovom funkcionalnošću i udobnošću, a ako se preklapaju, zapremina magneta će se znatno povećati i dobro se savije i ne mešaju. Takve udobne stolice se ne proizvode kod proizvođača UAZ-a, i to nije dobro, morate ga isprobati. Prednja sedišta u ovoj ugrađenoj verziji Saab Aero imaju i značajan broj funkcija i tinktura.

Preporučeni članak: Potrošnja goriva nadograđenog modela UAZ Patriot je smanjena.

Vlasnik ovog automobila u početku nije napravio stvarno vanzemaljsko čudovište iz UAZ-a, tako da se teleskopski lift nije ovde obavio, a dizanje nije potrebno ovdje, jer je u tom slučaju Ironmanova suspenzija sa zadnjim oprugama, prednjim oprugama i 4 amortizera bila dovoljna za ugradnju 33 '' točkovi.

Tuning motor UAZ Hunter

Pod kapuljačom je usko blago postavio UAZ. Ispod haube postoje 2 baterije, motor ZMZ-514, pumpa za klimatizaciju i radijator rashladnog sistema iz GAZ-3102. Vidljivi su i vertikalni rezervoari, koji imaju veću površinu, čine automobil efikasnijim.

Motor je ventiliran električnim ventilatorom, koji se može ručno ili automatski upravljati. To je tačno, ako mašina prevaziđe jezero, ventilator je bolji. Takođe, u ovoj ugrađenoj verziji UAZ Hunter-a je vakuumska spojnica.

Generalno, ovo podešavanje UAZ Huntera nije posebno originalno, takva podešavanja za UAZ su prilično česta. Ono što je dobro u vezi sa ovim UAZ Hunterom (tuningom) je to što pokazuje činjenicu da je moguće napraviti veoma moćan i pouzdan SUV iz domaćeg automobila koji može prevazići šume, planine i močvare.