Zakonodavstvo u vezi sa automobilskom inspekcijom podleže čestim promenama. Ovo je povezano sa promenljivom situacijom na putevima, sve većim brojem automobila i željom da se svim korisnicima puteva obezbedi maksimalna sigurnost.

Поскольку не теряет актуальности вопрос о том, koji dokumenti su potrebni za inspekciju vozila 2016, и как его пройти самостоятельно, разберем все по порядку.

Sadržaj

• 1 Karakteristike postupka
• 2 Procedura inspekcije
• 3 Važnost dobijanja dijagnostičke kartice
• 4 Troškovi usluge
• 5 Odgovornost za kršenja

Karakteristike procedure

Vozač ima pravo da se podvrgne inspekciji po zakonu u najprikladnijoj oblasti zemlje, bez obzira na registraciju. Prošli su privilegije državnih saobraćajnih inspektora da sprovedu ovaj postupak. Od 2012. godine funkcija je preneta na sertifikovane stanice koje imaju odgovarajuću akreditaciju.

Takođe ima pravo da vrši dileri za održavanje automobila. U ovom slučaju se sklapa ugovor sa vlasnikom automobila, međutim, dokument nije javna ponuda. To daje centru pravo da odbije vlasnika automobila da pruži uslugu bez davanja razloga.

Analizirajući pitanje onoga što je potrebno za usvajanje inspekcije vozila, treba imati na umu da se prijava za njegovu primjenu odvija lično ili putem Interneta. U drugom slučaju, neophodno je da kompanija ima svoj resurs u mreži.

Zakon predviđa prisustvo dva obavezna dokumenta koja su potrebna za potpuni prelaz tehničke pomoći:

• Dokaz o vlasništvu automobila. Ovo može biti pasoš vozila ili sertifikat o registraciji.
• ID kartica. Građanski pasoš ili dokument koji ga zamenjuje.
• Vozačka dozvola. Dokument s trenutnom važnošću.

Zakon kojim se uređuje ovo pitanje omogućuje da se ova akcija obavlja ne samo vlasnik automobila. U takvoj situaciji, od njega morate imati ručno pismo.

Napominjemo: punomoćje za prolaz TO-a za osobu koja nije vlasnik automobila, nije neophodno dodatno notarizirati notar.

Obavezni atributi dokumenta su lični potpis vlasnika i trenutni datum njegovog izdavanja. Svi ostali papiri takođe treba da budu originalni, a ne fotokopije. Zahtjevi za bilo koji drugi dokaz o pravu korišćenja automobila od strane zaposlenih u servisu su nezakoniti. Ovo je sadržano u članu 17 relevantnog zakona o održavanju.

Takođe pogledajte: Koji je minimalni period CTP za registraciju?

Obrazloženo je potvrditi zakonitost dokumenata ili vozila samo ako su informacije u registracionim papirima i podaci odštampani na komponentama i sklopovima uopšte delimično ili ne.

Procedura inspekcije

Postupak praćenja tehničkog stanja vozila zavisi od starosti i uslova rada vozila. Vlasnici, koji imaju automobil pod kategorijom "B", ispod 36 mjeseci, su u povoljnom stanju. Za njih je postupak dobrovoljan. Zaposleni u licenciranom preduzeću ne smeju odbiti vanredno izdvajanje.

Ostali vlasnici automobila trebaju obavljati državni pregled godišnje ili dva puta godišnje. Nadgledaju se spoljno osvetljenje, kočioni sistem, CO i CH nivoi u izduvnim gasovima. za prisustvo grešaka, a za identifikaciju zahteva njihovo uklanjanje.

Prilikom pregleda, proveravaju se sledeće jedinice:

• saglasnost sa standardnim tablicama;
• dostupnost aparata za gašenje požara s trenutnim datumom isteka;
• komplet prve pomoći sa potrebnom listom lekova;
• kontrola volana;
• praćenje kočionog sistema;
• rad uređaja za osvetljenje mora biti u skladu sa potrebnim sigurnosnim parametrima;
• toksičnost emisije je kontrolisana;
• prisustvo tehničkih tečnosti treba da bude u normalnom dometu;
• brave vrata se prate;
• sprovedena instrumentalna dijagnoza.

Važnost dobijanja dijagnostičke kartice

Koncept "kupona za kontrolu vozila" povučen je iz zakonodavstva. Ovaj dokument se ne izdaje i ne proverava njegovo prisustvo. Zamenjuje se dijagnostičkom karticom. To je A4 papirni dokument koji je štampala organizacija koja je vodila održavanje.

Tekst je snimio stanje automobila u trenutku provere. Kartica je sastavljena u dve kopije, od kojih je jedna preneta vlasniku automobila, a druga ostaje kod inspekcijske kuće. Takođe u bazi podataka formirana je elektronska kopija koja ima pojedinačni broj. Period skladištenja dokumenta je 3 godine.

Takođe pogledajte: Zabeležen je unos puta

Takođe, za dobijanje polise osiguranja, vozač mora predočiti dokument kojim se potvrđuje upotrebljivost automobila za automobile starije od 36 mjeseci. Bez dijagnostičke kartice, neće biti moguće dobiti OSAGO.

Troškovi usluge

Definišući šta treba da položite inspekciju, ne zaboravite da platite za to. Parametri postavljaju profil Federalne službe. Maksimalni iznos utvrđen zakonom je 958 rubalja. Za prosječno plaćanje automobila će biti oko 700 rubalja.

Za svaki region, iznos se može razlikovati, pošto se konačni trošak postavlja na terenu. Za operaciju postoje posebni terminali gde treba da izaberete svoj region. Jednostavnija opcija - plaćanje kroz bankarski blagajnik.

Odgovornost za kršenja

Ako automobil ne prođe vreme, onda će kazna za ovu povredu biti 500 ... 800 rubalja. Naplaćuje se samo od vozača taksija, kamiona, autobusa i automobila koji prevoze opasne materije. Za ostale vlasnike automobila ne postoje odredbe za dijagnostičku karticu ili druga prateća dokumenta u automobilu.

Ne mešajte se sa beskrupuloznim trgovcima koji prodaju lažne dijagnostičke kartice. Rizik u ovom slučaju je odličan za obe strane, jer novčana kazna za svaki ilegalni dokument je 100 ... 300 hiljada rubalja. Ovo povećava odgovornost tokom nesreće, što se desilo zbog greške neispravnog automobila. Možete proveriti valjanost vaše dijagnostičke kartice putem online usluge.

Zaposleni u osiguravajućim društvima koriste slične usluge, što znači da neće moći da budu prevareni na ovaj način, i shodno tome vozaču će biti uskraćena politika CTP-a.