Potrebna je baterija za pokretanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Njegov učinak ovisi o tome koliko brzo i sigurno automobil započinje u bilo koje doba godine i za bilo koji spoljni faktor. Modeli servisiranih baterija su prilično česti, u kojima vlasnik automobila može samostalno prilagoditi fizičko-hemijske parametre.

Glavni parametar koji utiče na rad ovog uređaja je gustina elektrolita. Pravilno mijenjajući svoju vrijednost, možete produžiti vijek trajanja uređaja. Međutim, gustina elektrolita u bateriji u zimi i ljeto je drugačija, jer spoljašnje temperature utiču na hemikalije različito.

Sadržaj

• 1 Rad baterije
• 2 Hemijski procesi
• 3 Instrumenti za hirurgiju
• 4 Pripremne operacije
• 5 Promena gustine
• 6 Potpuno zamenjeno rešenje
• 7 Izbor pravih baterija
• 8 Zimska radnja
• 9 Zaključak

Rad baterije

Latinski prevod reči "baterija" znači "akumulirati", jer uređaj ima mogućnost sakupljanja i štednje električne energije. Njena baterija se koristi za pokretanje elektrane automobila. Generator je takođe u stanju da napaja sistem električnom energijom, ali nije u stanju da ga akumulira, jer nakon zaustavljanja rotacije rotora, proces napajanja struje sa generatora zaustavlja.

Pored pokretanja motora, baterija se puni sa funkcijom održavanja alarmnog sistema kada je motor isključen napajanje električnom energijom ako generator zbog nekog razloga odbije da radi.

Da bi se osiguralo obavljanje svih funkcija, neophodno je održavati dovoljno punjenje baterije, kao i znati kako povećati gustinu elektrolita u bateriji ako je potrebno.

Hemijski procesi

Pre nego što utvrdite koja gustina elektrolita treba da bude u bateriji, treba da znate koja vrsta supstance i čega se sastoji. Zahvaljujući visokokvalitetnom elektrolitu, moguće je dugo zadržati željenu bateriju. Sastav ovog rešenja uključuje destilovanu vodu i sumpornu kiselinu.

Sastav baterija

Merenje gustine u servisiranim baterijama vrši se posebnim uređajem - hidrometrom. Postupak treba provoditi pod normalnim temperaturnim uslovima (od +22 do +25C), onda će svedočenje biti što preciznije moguće. Neželjeno je dozvoliti prekoračenje dozvoljenih parametara gustine, jer ovo doprinosi jačanju korozijskih procesa. Međutim, preterano niska gustina odnosi se na negativne faktore, jer tokom mraza elektrolit niske gustine jednostavno pretvori u led.

Ako je baterija niska, pomaže u smanjenju gustine elektrolita, prema tome, provera gustine elektrolita u bateriji tokom zimskog perioda treba provoditi češće nego u toploj sezoni. Takođe je neophodno održati visok nivo napunjenosti tokom zime kako bi se osigurala dovoljna gustina.

Morate znati da se pri niskoj gustini elektrolita, prvo punjenje vrši pomoću spoljašnjeg uređaja.

Možete sami obezbediti potrebnu količinu kiseline u rešenju kod kuće. Potreban vam je određeni skup alata i tačnosti u performansama, jer je kiselina opasna i izuzetno aktivna supstanca.

Alat za hirurgiju

Vrednost gustine struje se određuje pomoću hidrometra. Cena visokokvalitetnog uređaja iznosi 2-5 dolara u bilo kojoj online prodavnici ili u blizini auto prodavnice. Preporučljivo je imati stakleno staklo i srednju medicinsku krušku. Potrošni materijal su destilovana voda i sumporna kiselina.

Takođe pogledajte: Kako odabrati startni punjač automobila

Algoritam je sasvim jednostavan za one koji ne znaju šta da rade ako je gustina elektrolita u bateriji. U nekim slučajevima, korisni eksterni punjač, ​​bušilica, soda za pecivo i gvožđe za lemljenje. Držite ruke sigurne kada radite sa kiselinom pomoć zaštitne gumene rukavice.

Morate znati da kineske rukavice za domaćinstvo nisu pogodne za rad sa kiselinom, jer reaguju hemijski i dovode do neželjenih posljedica.

Pripremne operacije

Ako se rad sa baterijom vrši u zimskom periodu, onda ćete morati da ga dovedete u zagrejanu sobu i stojite nekoliko sati da izjednačite svoju temperaturu sa okruženjem. Posle toga, baterija se može puniti. Pred-očistite kontaktne površine sa emajliranim papirom oksidnog filma i izmerite nivo punjenja pomoću multimetra. Ako je potrebno, izvršite punjenje do radne vrednosti od 12.6 V.

Kada je baterija spremna, merimo ga hidrometrom. Da biste to uradili, odvucite poklopac, pokrivajući šest limenki baterije. Isometar treba da se spušta u svakom od njih naizmenično i čeka dok se plovak ne popne da izmeri gustinu na skali. Morate znati da zimske vrijednosti gustine elektrolita trebaju biti veće od ljetnih očitavanja.

Promena gustine

Neophodno je podesiti ovaj parametar za vašu bateriju, uzimajući u obzir sezonsko stanje i oblast rada. Prosečna gustina napunjene baterije je obično 1,26-1,27 g / ml.

Morate znati da nije dozvoljeno postavljanje vrednosti gustine elektrolita između banaka preko 0,1 g / ml.

Merenje gustine sa hidrometrom

Vrednost se može uzeti iz tabele:

Region i sezona	Gustina sipanog elektrolita	Parametar gustine baterije
Ljeto	1,25	1,27
Zima	1,28	1,30
Sjeverni region	1,28	1,30
Južni region	1,24	1,26

Za pumpanje tečnosti iz svake tegle koristimo medicinsku krušku. U sledećem koraku, popunjavamo novo razrijeđeni rastvor u istoj zapremini koji odgovara ispumpavanju iz svakog rezervoara. Nakon punjenja limenki, zatvorite ih i blago protresite bateriju.

Sada još jednom morate meriti podatke pomoću hidrometra. Ako rezultat ne odgovara traženom, ponovo se spajamo i izmerimo očitavanje pomoću destilovane vode.

Kada gustina pada na kritične vrijednosti, ispod 1.20 g / ml, potrebno je dodati kiselinu koja se prodaje u specijalizovanim auto-prodavnicama. Njegova gustina je 1,84 g / ml, a proces dopunjavanja se vrši na isti način, koristeći krušku i merni kontejner.

Morate znati da kada kiselina stigne na otvorenu kožu, odmah isperite ovo mesto tekućom vodom kako biste smanjili efekte hemijskog opekotina.

Potpuno zamenjeno rešenje

Apsolutno niska gustina elektrolita, manja od 1,1 g / ml, nije dozvoljena, posebno tokom hladne sezone. U ovom slučaju, ona mora biti potpuno zamenjena. Pre ovog procesa, potpuno ispraznite bateriju. Često, u tu svrhu, sijalica od 12 V priključena je na priključke. Možete videti stepen pražnjenja po nivou filamenta.

Takođe pogledajte: Kako pronaći curenje struje u automobilu sa multimetrom

Ispuštamo svu tečnost iz limenki i zatvorimo poklopce dovoljnim pritiskom. Stavite bateriju sa svoje strane i bušite rupe za 3-4 mm na dnu svakog rezervoara za skidanje ostataka.

Nakon dodavanja destilovane vode

Koristeći destilat, ispirati smo posudu iz ostataka kiselina, a zatim zatvoriti otvore za proces. Patch se pravi pomoću plastike otporne na kiseline, koja se uzima iz stare baterije. Nakon zaptivanja, pripremite rastvor u sve tegle.

Morate znati da se rastvor priprema dodavanjem kiseline u vodu, a ne obrnuto!

Izbor pravih baterija

Vijek trajanja klasične baterije je 3-5 godina, u zavisnosti od proizvođača i uslova rada. Važno je voditi računa o bateriji tokom pristupa hladnom vremenu, kako bi osigurali njegov kvalitetan rad.

Kapacitet baterije je izabran prema preporukama proizvođača automobila. Preporučljivo je da ne instalirate bateriju viška kapaciteta jer će biti brži. To je posledica njegovog stalnog punjenja. Takođe je slab učinak prilikom pokretanja motora, posebno dizela. Prosjek je 55-65 A * h.

Servisirane baterije zahtevaju redovnu proveru nivoa tečnosti, koja se mora obaviti najmanje dva puta godišnje. Destilirana voda se koristi za dopunjavanje, koju možete nositi s vama u automobilu.

Česta vožnja na lošem putu dovodi do preopterećenja, što je negativan faktor za bateriju. Biće neophodno ispravno pričvrstiti bateriju tako da ne ošteti ploče.

Zimska radnja

Hladna sezona je najproblematičniji period za gustinu akumulatora. U ovom trenutku, njegova brzina može biti značajno potcijenjena, posebno ako je automobil uskladišten u hladnoj garaži ili na otvorenom parkingu. Specijalni uređaji pomažu u smanjivanju uticaja spoljašnjih faktora - termoeusekoji zavija celu bateriju. Takođe možete koristiti univerzalni pokrivač za motorni prostor.

Termoboks za bateriju

Pomaže u radu zime u zimskom periodu i upotrebi tečnih motornih ulja, na primjer, sintetičkih ili polusintetičkih brendova. Smanjen viskozitet će obezbediti manje otpornosti, što je prevazilazio starter na baterije.

Temperatura je preniska za evropsku regiju, npr. Manje od -20C bi trebao razviti naviku vozača da ne pokreće motor odmah. Prvo nekoliko sekundi prednja svetla se uključuju u režimu dugog svetla, da "pokrenu" hemijske procese u bankama. U takvim uslovima, starter se ne preporučuje da se pomera dugo, jer je ponekad više od 20-30 sekundi dovoljno da potpuno isprazni bateriju.

Ako automobil ima dugih pauza tokom zimskog rada, onda je neophodno odvesti bateriju u zagrejanu sobu i držati ga napunjeno. Da biste to uradili, potrebno je da periodično pratite nivo napunjenosti pomoću multimetra.

Zaključak

Čak i novinari u stanju su da uspostave potrebnu gustinu elektrolita u bateriji. Glavna stvar je da budete pažljivi i pažljivi dok radite sa kiselim rastvorom. Za dugotrajni rad baterije, neophodno je poštovati pravila rada, osiguravajući normalan i stabilan tok fizičkih i hemijskih procesa u bateriji.