Dvosmisleni stav prema podešavanju vazdušnog sistema formiraju auto-entuzijasti koji pokušavaju da se maksimalno iskoriste od svog automobila. Ovo je zbog instalacije takvog elementa kao vazdušni filter nultog otpora (VFNS). Za razliku od profesionalnih sportista koji se nedvosmisleno odnose na te detalje, amateri nisu postigli konsenzus.

Sadržaj

• 1 Šta je WFNS i zašto je to potrebno?
• 2 Preporuke za pripremu automobila
• 3 Pozitivne i negativne strane nulte instalacije filtera
• 4 Razlika između normalnih i nultih filtera
• 5 Održavanje filtera nultog otpornosti
• 6 Samotaljen filter

Šta je WFSA i zašto je to potrebno?

Samo ime govori o funkcijama proizvoda. Zapravo, prema proizvođačima, smanjuje otpor vazduha koji ulazi u motor kako bi se formirala smeša vazduha i goriva. Zahvaljujući svom dizajnu, povećava se količina vazduha, a time povećava i masu isporučenog kiseonika. Značenje instalacije ove jedinice je povećanje snage vozila.

Instalirani filter

Smatra se da nulevik daje porast od oko 5-7% snage. Što se tiče prosečnog automobila, dobijate oko 5 KS

Malo je verovatno da se takav parametar može nazvati značajnim. Nisu svi iskusni vozači mogli da osete takvo povećanje. Stoga su glavni kupci novih artikala predstavnici mlađe generacije vlasnika automobila. Najčešće, uređaji opremaju mašine domaćih proizvođača.

Preporuke za pripremu automobila

Instalacija VFSA obično se vrši prilikom podešavanja elektrane. Pošto filter bez pripreme motora neće doneti željeni efekat. Preporučuje se postavljanje izduvnih gasova, a zatim samo montirati nulevik. Pored toga, ventil za gašenje se menja na moćniji. Takođe, "mozgovi" se ponovo ažuriraju pod novim dizajnom.

Kao rezultat obavljenog posla, može se nadati da će se dodatnih pet konja povećati na kapacitet.

Raznolikost oblika filtera

Nakon obavljanja takvih manipulacija, zvuk koji je napravio motor malo će se promeniti. Čvrsti motorski bas može zabaviti ponos mladih vozača i naglasiti automobilski "glas" u protoku saobraćaja.

Pozitivne i negativne strane nulte instalacije filtera

U svakom slučaju postoje pozitivne i negativne posledice. Pokušajmo da procenimo prednosti i nedostatke filtera nultog otpornika koji je ugrađen u automobil.

Takođe pogledajte: Pravilno pokretanje novog automobila sa automatskim menjačem i ručnim menjačem

Pros:

• povećava snagu automobila, kada vrši dodatni rad sa izduvnim sistemom;
• novi, "čvrsti" zvuk iz motornog prostora;
• ažurirani izgled motornog prostora, dizajniran kao sportski automobil.

Cons:

• potrebno je redovno održavanje ugrađenog filtera;
• jeftini filteri bez brendova vode loše prečišćavanje vazduha, što negativno utiče na rad motornog ulja; postaje prljavo, što dovodi do katastrofalnih posledica sa motorima kao celinom.

Razlika između normalnih i nultih filtera

Performanse čišćenja vazduha od strane nulevika direktno zavise od njegovih strukturnih karakteristika. Standardni vazdušni filteri su napravljeni od očigledno gustih materijala. Zbog toga, oni kvalitetno čiste vazduh koji se isporučuje sistemu od različitih zagađujućih čestica prašine i ostataka. Ali to rezultira značajnim vazdušnim otporom zbog visoke gustine filtriranih slojeva.

Razlika između filtera

Zero filteri se zasnivaju na pamučnoj tkanini. Dodatno odvraćanje od smeća je posebna impregnacija tkanina. Zahvaljujući ovom dizajnu, male čestice prašine i prljavštine ne prodiru u motor, ali ostaju izvan filtera.

U stvari, čišćenje se odvija pritiskanjem ostataka, dok vazduh ne ometa ništa drugo.

Ovaj dizajn ne stvara 100% čišćenje. Takođe, ako ne očistite filter u vremenu, postojaće više negativne od pozitivne od ove instalacije.

Servis filtrira nultu otpornost

Nakon instaliranja nulevik potrebno je voditi računa o tome. Potrebno je izvršiti pranje i impregnaciju filtera sa određenom kilometarskom frekvencijom. Za impregnaciju se koristi posebna tečnost koja se kupuje odvojeno.

Pranje nulevik

Preskakanje servisa nije vrijedno, inače će automobil pogoršati svoje karakteristike snage i značajno povećati potrošnju goriva.

Redosled servisa je sledeći:

• filter mora biti uklonjen iz automobila, a onda mekana četka za četkicu ili četka sa nečistom čičkom će ukloniti vidljivu prašinu i ostatke sa površine
• suhi, očišćeni filter se nanosi slojem impregnacije iz vlasničke bočice i ostavi se 10-15 minuta da potpuno potapne tkaninu;
• Sada se nulevik spušta u kontejner sa vodom na sobnoj temperaturi i gaže u njega;
• ukloniti iz rezervoara i staviti pod slabi tok vode za ispiranje;
• višak vode treba protresati i staviti uređaj na kratko sušenje;
• nakon toga filter može biti instaliran na mestu.

Morate znati da sušenje sa sušačem za kosu ili sličnim intenzivnim uređajima nije dozvoljeno.

Čišćenje pod tekućom vodom

Prosječna kilometraža između održavanja iznosi 8-10 hiljada kilometara. Ako uslovi rada automobila uključuju putovanje na prašnjavim putevima, kilometraža se smanjuje na 4-5 hiljada kilometara.

Takođe pogledajte: Zatezanje vijaka glave cilindra

Za WFSA postoji oko dvadesetak ciklusa pranja. Dalje, preporučuje se zamena filtera nultog otpora novim.

Samotaljen filter

Približna cena proizvoda u prodavnicama kreće se od 500 do 3.500 rubalja, bez troškova impregnacije. Nisu svi vlasnici automobila spremni platiti prilično veliku cenu za takav dodatni uređaj. Zbog toga, zanatlije u uslovima garaže čine filter nultog otpora svojim rukama. Najčešće klasik "VAZ" ili model "starih muskovaca" deluje kao eksperimentalni automobil.

Korak 1. Isecite poklopac filtera na prečnik

Korak 2. Prilagodite poklopac filtera veličini

Korak 3. Očistimo ivice na papiru

Korak 3. Mjerimo i prilagođavamo veličinu

Korak 4. Pripremanje filtera

Korak 5. Odsecali smo nepotrebnu cev za unos

Korak 5. Očistimo ivice

Korak 6. Montirajte motor

Kao improvizovani materijali koriste se pravilni filteri i dijelovi tijela vazdušnih sistema automobila. Izmena se vrši pomoću brusilice, emery, filea i napornog rada. Uslovi rada su otprilike isti kao kod brendiranih proizvoda. Međutim, instalacija na automobilu takvih detalja se vrši na sopstveni rizik i rizik. U isto vreme se ne sprovode nikakve nepovratne promjene u dizajnu, stoga, ako je potrebno, sve se može vratiti u prvobitno stanje sa "prirodnim" filterima bez oštećenja.