Kvalitetan rad automobila zavisi od koherentnosti svih mehaničkih komponenti i električnog sistema vozila. Ako postoji neuravnoteženost, onda se ovo odražava u radu vozila kao celine. Na primjer, loši rad visokonaponskih (BB) žica će dovesti do kvara u sistemu paljenja i shodno tome će biti gubitaka snage i drugih problema.

В статье разберем, Šta bi trebalo da bude otpora visokonaponskih žica za paljenje и как выявить неисправности в этой части электрической системы. Разберем несколько способов диагностики.

Sadržaj

• 1 Zajednički električni problemi
• 2 Dijagnostičke metode
• 3 Uspostavljeni fizički indikatori

Zajednički električni problemi

Očigledna jednostavnost pitanja performansi ovih žica skriva dovoljan broj često nailazanih problema sa njima. Najvažnije greške nastaju sa karakteristikama provodnog kabla.

Uzroci neuspjeha su sljedeći:

• propuštanje napona kroz probe u izolaciji, dok struja ide u pogrešnom smeru;
• došlo je do rupture u jezgru kroz koji prolazi visok napon;
• vrednost otpora značajno premašena;
• Postoje problemi sa kontaktima u vezi sa namotajima ili svećama.

Ako se pojavi prekid u visokonaponskom kolu, primetiće se "unutrašnji efekat iskre". Ovo se manifestuje u vidu pražnjenja prenosa između otvorenih dijelova. Akcija dovodi do smanjenja napona koji se primjenjuje na sveću. Istovremeno, formiraju se parazitni impulsi. Ovi fenomeni su sposobni da onemoguće važne senzore automobila.

Oštećen kabl

Svaka od žica ne radi ispravno, može izazvati vibracije u motoru i negativno utiče na performanse elektrane. Zbog oštećenja, paljenje mešavine goriva se odvija kasnije ili neregularno. To dovodi do asinhronog rada u cilindrima i motora kao celini.

Dijagnostičke metode

Postoji nekoliko načina za nadgledanje performansi kablova za patch, uključujući provjeru visokonaponskih žica za paljenje sa multimetrom.

Provjerite multimetar

Razmotrite popularne metode verifikacije:

1. Vizuelna inspekcija se vrši za očigledne mehaničke deformacije (oštre krivine, pukotine, itd.).
2. Žicu upravlja spoljašnjim kablom. Biće neophodno izolovati krajeve spoljne žice. Ovo iskustvo se odvija u mraku. Fiksirali smo jedan kraj bez izolacije do "mase" (češće je to telo tela), a polako i drugi kraj krase duž svake visokonaponske žice, bez nedostatka spojeva i kapica. Propusti će dati sebi slabu varnicu.
3. Ako nema slobodne žice pri ruci, onda je moguće provjeriti prisustvo varnica sa varnicama u mraku. Dovoljno je pokrenuti motor, otvoriti haubu i gledati visokonaponske žice za neko vrijeme.
4. Dijagnostika pomoću multimetra vrši se na uklonjenim žicama. Uređaj mora biti preklopljen na režim ohmmetra i vršiti merenja između daleko otvorenih krajeva.

Takođe pogledajte: Kako pravilno podešavati prednja svetla

Uspostavljeni fizički indikatori

Za visokonaponske žice postoje fiksne vrednosti otpornosti. Indikator može varirati u rasponu od 3,5-10 kΩ. Podaci zavise od proizvođača. Obično fiksne vrijednosti se primjenjuju na vanjsku izolaciju. Ako se podaci brišu, parametri se mogu uzeti iz tabele.

U slučaju jednostavne dijagnostike žica, njihovi izlazni podaci se ne bi trebali razlikovati između sebe za više od 3-4 kΩ. Ako se to desi, potrebno je izvršiti sveobuhvatnu zamjenu. Ni u kom slučaju ne mogu ih menjati pojedinačno. Otpor zavisi od geometrijskih i fizičkih parametara materijala koji se koristi u visokonaponskim kablovima.