>
Uvek urbani ukrštanja se pojavljuju na našim putevima, slično Nissan Qashqai-u, koji je popularan širom svijeta. Vlasnici velikih SUV-a prezivni nazivaju ih "SUV-i", nagovještavajući da je opseg primjene takvih vozila ograničen na idealne puteve. Međutim, Ford Kuga, koji pripada istoj klasi, izgleda mnogo ozbiljnije - njen čvrst izgled omogućava da se nadamo da će moći da odvozi putnike do izleta u šumi. Pored toga, oba ova vozila su opremljena pogonom na pogon na sva četiri točka - da li su zaista potrebni ovde isključivo da privuku pažnju potencijalnih kupaca? Da bismo to shvatili, smatramo koji je automobil bolji za prosečnu porodicu - Kuga ili Qashqai.
Ford Kuga i Nissan Qashqai — два автомобиля, имеющих право называться лучшими внедорожниками для семьи
Читать далее о сравнении автомобилей Ford Kuga i Nissan Qashqai-->
Prikaz odozdo
Put u školu
Vrijedno je zapamtiti da u prosječnoj bogatoj porodici postoje dvoje djece, kao i dvije odrasle osobe - za ovu ciljnu publiku su stvorili Ford Kuga i Nissan Qashqai. Prvo, procenjujemo kapacitet japanskog krosovera - na zadnjim sedištima u njemu je teško, tako da je malo verovatno da će biti u mogućnosti nositi tri odrasle osobe. Ali deca u Nissan Qashqai-u će biti veoma zgodna - neće ih uznemiravati ni izuzetno istaknuti zadnji deo nadgradnje na centralnom tunelu, niti vrlo uski otvor ispod prednjih sedišta, u koji je skoro nemoguće držati stopalo. Za odrasle, nizak previsni krov će takođe biti prepreka, koja u Qashqai-u može biti pogođena glavom pri vožnji prilično velikih nepravilnosti. Među prednostima zadnjeg reda sedišta Nissan se može nazvati optimalnim oblikom naslona i jastuka, što vam omogućava da duže vremena održite prirodnu sposobnost.
U automobilu Nissan Qashqai će biti najprikladniji za djecu
Sada okrenite prednja sedišta. U ovom delu kabine, Ford Kuga i Nissan Qashqai nemaju skoro nikakvih prednosti jedni od drugih, ali Nissan ima mnogo mekši jastuk. Ovo pruža udobnost na neravnim putevima, ali na dugim putovanjima neprekidno želim da promenim mesto kako bih se oslobodio osećaja otečenosti. Prednja ploča Nissan Qashqai izgleda jednostavno kosmički - uređaji sa prekrasnim belim pozadinskim osvetljenjem nalaze se pored veoma velikog kompjuterskog monitora, a u centralnom delu ima zgodan i reprezentativan ekran multimedijalnog sistema. Vozač u Qashqai-u je kao da je ograđen od ostatka kabine - odvaja ga visokom tunelom za prenos sa velikim plastičnim prekrivačima, kao i naslon za ruke koji se nalazi iza i konzola koja je blago naklonjena lijevom.
Ford Kuga takođe nije model u prostoru za noge za stražnje putnike, ali veliki automobil vam omogućava da transportujete tri odrasle osobe u leđa. Djeca u Fordu će biti prijatna - za svaku osobu ima dovoljno prostora iznad glave, a neznatno povišen nagib naslona omogućava vam da udobno držite nogu i podignete noge pod visoko postavljena prednja sedišta. Zanimljivo je i preklopni naslon za ruke, koji se može koristiti umesto centralnog sedišta Ford Kuga. Ima dva duboka podnica u kojima je sasvim moguće staviti kontejnere sa MacDonald's Coke. Međutim, ako ga preklopite i sedite u središte odrasle osobe, to će pasti u jedino neprijatno Fordovo sedište - nadgradnja koja se nalazi na prednjoj strani tunela sa zračnim deflektorima će ometati kolena.
Ford Kuga ima prostranu i udobnu kabinu.
Ako krenete napred, potpuno zaboravite na pogodnost sletanja - svaka osoba želi iznova i iznova pogledati neverovatno lijepu prednju ploču Ford Kuga. U centru je mala depresija u kojoj se ekran Fordovog multimedijalnog sistema krije ispod dugog vizira. Sve ostalo takođe zaslužuje pažnju - kao neuobičajeni deflektori sa prelomljenim linijama, tako veliki tunel prenosa, koji je spušten ručicu menjača i prekrasni instrumenti sa četiri brojača i originalnim horizontalnim putnim računalom. Jedini pogrešan račun, koji samo želite istaknuti - u "P" položaju, selektor automatskog menjača Ford Kuga zatvara klima uređaj.
Ko je prijateljski?
Ako uporedimo Qashqai i Kuga, oboje izgledaju prilično agresivno i neprihvatljivo. Dakle, deca koja nude najluksuzniji automobil izgubljena su - Ford Kuga je dosta nevjerovatan, ali izgleda da je Nissan Qashqai još teži! Ako je prethodna generacija Qashqai imala prijatan i privlačan izgled, sada izgleda više kao premium Lexus RX sa svim karakteristikama koje su karakteristične za ovu klasu automobila. Istovremeno, automobil nije izgubio atraktivnost i originalnost, naprotiv, duboki podshtampovki na bočnim stranama pokazuju da je pred nama lak i dinamičan automobil, što vam omogućava maksimalno zadovoljstvo u vožnji. Ali zadnji deo novog Nissan Qashqai-a očigledno je špijunirao svog direktnog konkurenta ... Ford Kuga - ista slomljena površina pete vrata i rastegnuta prednja svetla sa oštrim ivicama.
Nissan Qashqai je zadržao najbolje kvalitete prethodne generacije
Sama Ford se razlikuje od pozadi samo po uglu nagiba vrata - ako su automobili iste boje, vrlo ih je lako zbuniti odozgo! Sa strane Ford Kuga je mnogo opušteniji - izuzev jedine pečatne linije koja se nalazi na ručkama vrata, ističu se samo naduvani lukovi točkova, nagoveštavajući na off-road mogućnosti 
Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% 
adom.ru. Veći Ford u poređenju sa Nissan-om izgleda jednostavno ogroman zbog izdužene linije prozora koji se završava slomljenom krivinom. A ako pogledate prednji deo, onda, u poređenju sa Nissan Qashqai-om, Kuga crossover izgleda potpuno neutralan. Samo dovod zraka na dnu odbojnika, od kojih su dva triugledni, razblažuju smirenje izabranog stila dizajna.
Ford Kuga ima diskretan izgled za SUV.
Idemo na more!
Idite na dugo putovanje sa decom, budite spremni da uzmete s vama samo ogromnu količinu stvari - malo je verovatno da želite da se delite sa svojim omiljenim igračkama. U ovome za vas pravi asistent će biti crossover - kao što je Nissan Qashqai. Prema predstavnicima proizvođača, zapremina prtljažnika u automobilu je 430 litara - a ne najveća figura za praktičan automobil. Međutim, lako možemo preklopiti sedište Nissan-a, spustiti ga u proporciji od 60:40 - samo ga spustiti! Zaista, jastuk na Qashqai-u se ne podiže, tako da teretni prostor postaje vlasnik prilično visokog koraka. Rezultat je prilično očekivan - čak i uz potpunu transformaciju kabine, mali Nissan Qashqai crossover dobija slobodan prostor od 1510 litara, što nije zgodno za korišćenje.
| Marka vozila: | Ford Kuga | Nissan Qashqai |
| Zemlja proizvodnje: | Njemačka (graditi - Rusija) | Japan (graditi - Velika Britanija) |
| Tip karoserije: | Crossover | Crossover |
| Broj mjesta: | 5 | 5 |
| Broj vrata: | 5 | 5 |
| Kapacitet motora, kubika cm: | 1597 | 1997 |
| Snaga, l. c./about min.: | 150/5700 | 144/6000 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 192 | 194 |
| Ubrzanje do 100 km / h, od: | 10,7 | 10,7 |
| Vrsta pogona: | Pun | Pun |
| CAT: | 6 automatskog menjača | CVT |
| Vrsta goriva: | Petrol AI-95 | Petrol AI-95 |
| Potrošnja po 100 km: | U gradu 10,2 / van grada 6,3 | U gradu 10.6 / van grada 6.5 |
| Dužina, mm: | 4524 | 4377 |
| Širina, mm: | 1838 | 1806 |
| Visina, mm: | 1701 | 1590 |
| Čišćenje, mm: | 195 | 200 |
| Veličina guma: | 235/55 R17 | 215/60 R17 |
| Skraćena težina, kg: | 1641 | 1464 |
| Pun težina, kg: | 2040 | 1890 |
| Kapacitet spremnika goriva: | 60 | 65 |
Ali Ford Kuga tvrdi da je šampion u oblasti slične praktičnosti. Razlog je prilično jednostavan - čak i kod sedišta u normalnom položaju, zapremina prtljažnog prostora biće 500 litara. U mehanizmu preobražaja ne postoje iznenađenja - međutim, za razliku od Qashqai-a, to vam omogućava da potpuno sjednite sedišta u istom proporciju, uz potpuno ravnu pod. Ukupna cifra je 1650 litara i maksimalna pogodnost za utovar! Ako ste zainteresovani za isporuku, onda je pitanje koje je bolje - Kuga ili Qashqai, možete dati određeni odgovor - Ford, dok on pobjeđuje i na račun donjeg zadnjeg odbojnika.
Vreme je da idemo!
Dinamika
Mašine su opremljene vrlo različitim vrstama motora i menjača - da ih dovedu u uporedivu formu neće uspeti na bilo koji način. Međutim, ako izaberete vozila koja su slična po svojim mogućnostima, Ford Kuga će biti opremljen kompaktnim 1,6-litarskim pogonom sa turbinom, a Nissan Qashqai će imati atmosferski motor od 2 litra. Fordova snaga je 150 konjskih snaga, što joj omogućava da dostigne 100 km / h za 10,7 sekundi. Međutim, morate shvatiti da će za dinamične kretanje morati konstantno održavati veliku brzinu - za razliku od atmosferskih motora, Fordova jedinica prisiljuje se da se pripreme za preuzimanjem unaprijed. Nema prigovora u vezi sa automatskim menjačem - vrlo brzo menja brzine, a takođe omogućava Kuga da ostane na strmoj padini bez pomoći kočnica.
Testirajte Ford Kuga:
Klasični motor Nissan Qashqai nudi najbolju vuču pri malim brzinama - to mu omogućava da se preciznije kreće u urbanim saobraćajima, kao i tačnije u uskim parkirnim mjestima. Međutim, cijeli utisak je pokvaren od strane varijatora, čije se postavke praktično nisu promenile kada se pojavila nova generacija mašine. Sa njim, Nissan Qashqai brzo dostigne visoke obrtaje, ali zatim usporava njegovo ubrzanje, vrlo sporo reaguje na mali pritisak pedale gasa. Još uvek je zgodno napraviti manevre u gradu, ali na autoputu ćete morati da izaberete spor vožnji, uprkos brzini ubrzanja do 100 km / h za 10,7 sekundi, a maksimalna brzina 194 km / h Pored toga, veliki Nissanov motor u kombinaciji sa varijatorom troši dosta goriva 10,6 litara u gradu i 10,2 od Forda Kuga.
Udobnost u kretanju i propusnosti
Čitajući pregledi na internetu, stalno se uveravate da se Nissan Qashqai naziva veoma mekanom - nekome se sviđa ova suspenzija, a neko ga je plašio zbog toga što je bio preskup. Nema konsenzusa, ali glavna stvar na koju treba obratiti pažnju jeste da skoro nema štrajkova u kabini kada se voze u ozbiljne nepravilnosti. Ali na putu je bolje da ne ide brzo - u kabini Nissan Qashqai-a brzina nije primetna samo za putnike, jer će vozač morati da se neprestano bori sa točkom koji skače sa strane na stranu. Slična situacija je primećena i na lošem putu na putu - kada jame postaju pravilo a ne izuzetak za površinu puta, Nissan ne gubi udobnost, već postaje gotovo nekontrolisan.
Testni automobil Nissan Qashqai:
Što se tiče Forda Kuga, očekuje se teže - suspenzija ponavlja cijeli profil poklopca dovoljno detaljno, informišući putnike o njenom stanju snažnim šejkerima. Pored toga, na putevima se sećate zašto većina automobila ugrađuje stropne šine - skokovi mogu biti takvi da morate dodirivati glavu krova. Ali dužina stabala vam omogućava da se potpuno oslobodite problema vezanih za obešanje točkova - Ford Kuga se zaglavio samo na veoma ozbiljnom terenu. Osim toga, Ford ne izaziva probleme sa stabilnošću kao što je Nissan Qashqai - uprkos snažnom tresenju, volan ostaje prilično miran i ne fluktuira snažno, a kada je potrebno obaviti manevar pri brzini, to će vam omogućiti da je bezbedno završite.
Za razliku od toga, Nissan Qashqai protiv Ford Kuga off-road osvaja crossover američkog brenda - ima najbolji geometrijski krst. Pored toga, čak i ako dođe do veoma neprijatne situacije, ostavlja više šanse da se izvuče iz nje - pogon na pogon na svim točkovima zaključava se kada je uključen hod unazad, bez obzira na njegovo stanje. Ali Nissan Qashqai je retkost i Ford Kuga, ostaje samo da pozove pomoć.
Najlepše
Uprkos činjenici da Nissan Qashqai gubi u skoro svim parametrima, i dalje nastavlja da vodi u rejtingu prodaje. Ovo se još jednom dokazuje da većina kupaca koristi da bira osećanja, a ne hladno izračunavanje. Dakle, ako je dizajn i moderan stil važniji za vas, možete odmah doći u Nissan salon, ali za one koji više vole praktičnost i udobnost, možemo vam preporučiti da odbijete svoju odluku u korist Ford Kuga.
