>

Bilo koji vozač koji ima iskustvo najmanje jednom, ali obavezno uđite u takvu neprijatnu situaciju kao udaranje u prepreku prilikom parkiranja. Ovaj problem je naročito relevantan za velike gradove, gdje nedostatak parkirnih mjesta doprinosi tome da vozači pokazuju maksimalnu vještinu, pokušavajući da stave svoje automobile u mali jaz između drugih vozila. U principu, kretanje u obrnutom smeru je neprirodno za osobu. Nije iznenađujuće što za jednog "asa" koji zna kako da parkira u bilo kojim uslovima, ima stotinu onih za koje je ovaj postupak pravi test i uzrok stresa. Nije slučajno što je danas najčešća oštećenja automobila oštećenja stražnjeg branika.

Upoređivanje senzora za parkiranje i kamere za pozadinu.

Ещё одной причиной неуверенности водителей при движении задним ходом является ограниченный обзор. Неважно, смотрите ли вы в зеркало заднего вида, или просто поворачиваете голову назад – всё равно существуют «мёртвые» зоны и вероятность повреждения автомобиля при наезде на препятствия, расположенные в этом непросматриваемом пространстве. Разумеется, производители автомобилей и аксессуаров для них не могли не предпринять определённых усилий, чтобы исправить ситуацию. Так появились парктроники и видеокамеры заднего вида, помогающие водителю лучше ориентироваться при движении реверсом. В данной статье мы рассмотрим, что лучше: парктроник или камера заднего вида, опишем достоинства и недостатки каждого из этих девайсов, обеспечивающих безопасность при езде задним ходом.Читать далее про то что лучше: парктроник или камера заднего вида-->

Šta su senzori za parkiranje

Radar izuzetno visokih frekvencija ili česta opcija - ultrazvučni sonari, zvani PDC, su dizajnirani da informišu vozača o situaciji koja se javlja kada se automobil pomera u suprotnom smjeru. U 80% slučajeva takvi manevri su napravljeni tokom parkinga. Međutim, zbog tehničkih karakteristika takvih uređaja, jedan senzor ima prilično usku zonu opsega, pa su najsavremeniji automobili opremljeni sistemom od najmanje tri parova emitera i prijemnika.

Niski troškovi Parktronic pri otkrivanju prepreka samo guraju, upozoravajući vozača o opasnosti. Karakteristike Parktronic-a sa naprednijom funkcionalnošću ne samo da vide interferencije, već i uz pomoć višekanalnog digitalnog audio sistema kako bi obavestili na kojoj strani se ova prepreka nalazi. Ponekad vozač može videti u retrovizoru koji je izazvao senzore za parkiranje, ali najčešće je prepreka smeštena van vidika, što dovodi do toga da vozač ili završi manevar ili, ako to nije moguće, izaći iz kola da vizuelno ocijeni situaciju.

Prednosti Parktronic-a

Kao i svaki savremeni tehnički uređaj, Parktronic ima i prednosti i mane. Među prednostima parking radara su sledeće:

• niski troškovi u poređenju sa kamerom sa pozadinskim prikazom sa sličnom površinom;
• Da biste instalirali senzore za parkiranje, ne morate dodatno kupiti ekran, što je vrlo važno za mnoge modele putničkih automobila zbog sagledane složenosti i visokih troškova zamjene regularnog audio uređaja sa monitorom;
• Sigurne parking radari mogu obavljati svoje funkcije bez obzira na uvjete vidljivosti - noću, u kiši ili magli. Kamkorder je obično slep ili neefikasan u takvim situacijama.

Nedostaci radara

Nažalost, broj minusa parking radara je uporediv sa brojem prednosti, ali u svakom slučaju njihova upotreba značajno povećava sigurnost manevara prilikom prelaska. Dakle, nedostaci Parktronic-a:

1. Nizak sadržaj informacija - kao što je već napomenuto, oni jednostavno signaliziraju prisustvo prepreke bez pružanja vizuelnih informacija o njegovim karakteristikama i karakteristikama.
2. Parktronic, koji se sastoji od 3 - 4 senzora, ne skenira čitavo područje iza automobila, već ima i "slepu" zonu. Bilo je slučajeva kada radar nije obavijestio o prisustvu dovoljno ozbiljnih prepreka (na primjer, komad panjeva, mala ojačanja koja se drži od asfalta, kamenja ili brda karakteristične za bilo koji grubi teren). U takvim slučajevima nećete spasiti vaše vozilo od udaranja. Kamera takođe formira video sekvencu koja omogućava vozaču da vizuelno proceni stepen pretnje i donijeti odgovarajuću odluku bez napuštanja automobila.
3. Parktronika uvek ne adekvatno reaguje na sneg, percipirajući ga kao nepremostivu prepreku i reagujući na to sa neprestanim signalom. Ovo nije samo uznemirujuće, već smanjuje i šanse vremena da reaguje na stvarno ozbiljnu opasnost, čineći naročito nervozne vozače da isključe parking radar.
4. Još jedan značajan nedostatak parking senzora je potreba za postavljanje senzora na zadnji branik. Da bi to učinili, moraće da bude demontiran, bušen na tri ili četiri mesta, kako bi obezbedio ožičenje u salonu. A ako planirate instalirati sonar i ispred, onda ćete morati da izvršite iste radnje sa prednjim branikom. Instalacija kamere često ne zahtijeva takve žrtve.

Kamera sa zadnje strane

Pošto je fotoaparat tehnički sofisticiraniji i sofisticiraniji uređaj od radara, takva sredstva obezbeđivanja sigurnosti tokom obrnutog pokreta pojavila se malo kasnije. Ali gotovo odmah je dobio ugled među vozačima, ne samo da upozorava na pojavu nevidljive barijere na putu vozila, već i da prenese video na monitor koji je instaliran na instrument tabli. Ovo vam omogućava da vizuelno procenite stepen pretnje i odredite rastojanje do identifikovanih prepreka. Oba kompleta opremljena kamerom i monitorom, kao i više pristupačnih opcija, koji se sastoje od jednog fotoaparata koji se može povezati na standardni displej kada su dostupni, dostupni su na tržištu. Bez obzira na varijantu, ožičenje je uključeno u paket isporuke, obezbeđujući pouzdanu komunikaciju između fotoaparata i uređaja za video prikaz. Da biste sami utvrdili šta je bolje - zadnja kamera ili senzori za parkiranje, sada opisujemo prednosti drugog tipa uređaja.

Prednosti kamere sa zadnje strane

Očigledne su prednosti video uređaja za vizuelizaciju onoga što se dešava odmah iza zadnjeg branika:

1. Bolj informativno od parktronika: sposobnost da se vidi stvarna slika o onome što se dešava, umesto da se fokusira isključivo na slušanje i nagađanje, a šta je za prepreku.
2. Moderne kamere se isporučuju sa ekranima ili mogu i mogu raditi sa standardnim multimedijalnim uređajima sa monitorom. Priključivanje i podešavanje kamere u ovom slučaju se odvijaju jednostavno, cijeli proces je detaljno opisan u uputstvima za fotoaparat.
3. Ugradnja modernih kamera sa zadnje strane ne zahteva bušenje rupe u odbojniku, može se instalirati bilo gdje. Često na prodaju možete pronaći video uređaje prilagođene specifičnom modelu automobila.
4. Jednostavnost korišćenja fotoaparata je mnogo veća od PDC-a - uz njenu pomoć možete čak izvesti takav manevar povećane složenosti, dok se vožnja iza ugla pri povratku.

Mane kamere

Pošto je Parktronic još uvek veoma popularan, to ukazuje na prisustvo određenih nedostataka u kamerama sa zadnje strane. Opisali smo ih tako da možete napraviti manje-više objektivnu procenu:

1. Dosta je troškova, naročito uređaja sa dobrom rezolucijom nivoa HD. Međutim, ako je budžet za kupovinu ograničen, moguće je smanjiti kameru sa nižim cijenama - u ovom slučaju kamera će vas koštati oko iste cijene kao i radar, s obzirom na cenu instalacije i konfiguracije uređaja.
2. U uslovima slabog osvetljenja, kamera je skoro beskorisna. Ako često parkirate u mraku, kamera sa zadnje strane Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru nisi asistent.
3. Kamera ugrađena spolja nakon dugih putovanja u lošem vremenu ili na lošim putevima prekrivena je slojem prljavštine koja sprečava normalni prenos video sekvence. Ista stvar se dešava kada je temperatura ispod nule: staklo uređaja se zamrzava, postaje prekriveno ledom, tako da ga morate očistiti, što može prouzrokovati ogrebotine i pogoršanje kvaliteta slike prenete na monitor.
4. U odsustvu redovnog multimedijalnog uređaja opremljenog displejom, mogu se pojaviti određeni problemi prilikom instalacije kamere sa zadnje strane. Kao pravilo, oni su povezani sa neusaglašenostima u dimenzijama ekrana koji dolaze sa kompletom, ili sa potrebom da je kupe ako je fotoaparat isporučen u čistoj formi. Možda ćete morati da napustite automobil, koji nije uvek zadovoljan vlasnikom automobila. Međutim, u takvim slučajevima možete kupiti uređaj sa monitorom koji se integrira u ogledalo retrovizora, iako ovo nije dobra opcija za sve.

Šta birati?

Kao što vidimo, karakteristike tehničke implementacije oba tipa uređaja ne dozvoljavaju pozivanje jednog od njih idealnim, a druga zastarjela. Puno zavisi od faktora troškova, kao i ličnih preferencija vlasnika automobila. Ako je pitanje koje je bolje, senzori za parkiranje ili kameru za pozadinu, i dalje niste pronašli odgovor, trebalo bi da izaberete opciju uz istovremenu upotrebu oba uređaja. Sigurnost stručnjaci preporučuju ovakav način osiguranja da se ono što se dešava iza vozila tokom manevrisanja obrnutog je vidljivo. Ovo povećava sigurnost parkiranja skoro na red velikosti.

Proizvođači kamere i radara mnogo rade na poboljšanju svojih uređaja, ali običan vozač nije zainteresovan samo za opis njihovih snaga i slabosti, već i za rezultate komparativnog testiranja. U tom smislu, interesantni će biti podaci dobijeni od strane stručnjaka Instituta za osiguranje bezbednosti na putevima (SAD), koji je sproveo istraživanje u vezi sa identifikacijom rizika kada su parkirali automobili opremljeni i radarima i video uređajima.

Za eksperiment, automobil je korišćen Chevrolet Equinox, opremljen sa senzorima za parkiranje, i kamerom iz pozadine. Uslovi studiranja bili su sledeći: prvo, 21, a potom još stotina volontera pokušalo je parkirati uz učešće dečijih lutaka različitih starosti i visine. Naravno, manekeni su postavljeni na takvom mestu da nisu vidljivi u bočnim retrovizorima.

Svaki od tema je zatraženo da pokuša parkirati, koristeći sve četiri dostupne opcije:

• koristeći samo ogledala
• pomoću parking senzora;
• vođen svjedočenjem kamkordera;
• koristeći oba uređaja istovremeno.

Rezultati eksperimenta nisu bili previše predvidljivi: ako je očekivano da je broj hitnih slučajeva kada je parkiranje koristilo samo ogledala najviše, onda kada je u pitanju integrisana metoda, preporuke stručnjaka bile su neodržive, jer je neočekivano da je stopa nesreća bila viša nego što se koristi video kamera ili radar. Razlog za ovaj rezultat je slabljenje pažnje vozača, uvereni da sigurno neće propustiti bilo kakvu prepreku.

Što se tiče izbora između Parktronic-a i kamere, ovdje su rezultati testa u korist drugog uređaja, što nije iznenađujuće zbog većeg informativnog sadržaja. Vredno je razmišljati o tome da je eksperiment bio sproveden u idealnim uslovima, tako da oslanjanje na svoje rezultate kao krajnja istina nije vrijedno.