Na Detroitskom salonu Chevrolet predstavio je novu šesto generaciju auto legende Camarokoji pripadaju dvostrukom brutalnom "mišićnom automobilu". U novom Chevrolet Camaro 6 inženjeri su implementirali najnovija tehnološka rešenja, automobil je postao moćniji, stabilniji, sa naprednijim aerodinamičkim karakteristikama. Najklađi model šeste linije Camaro ima 461 konjsko srce ispod haube. Pre programera nova generacija camaro postojao je netrivijalni zadatak razviti sasvim drugačiji model maslkara, međutim, zadržavajući svoje vanjsko priznanje, jer je fanatična ljubav vozača za ovu klasu automobila rigidno vezana za spoljašnju sliku prethodnih generacija i ne može se slomiti. Ono što je postignuto kao rezultat. Uprkos činjenici da se dvotrećinski mišićni automobil sastoji od potpuno jedinstvenih komponenti koje nikada ranije nisu korišćene, lako je prepoznatljivo, iako je stekla moderniju modernizovan dizajn. Kao rezultat, automobil je postao teži od svog prethodnika. Bio je odmerjen za dve stotine kilograma, što je značajno poboljšalo njegovu stabilnost i rukovanje na okretima. Camaro SS u šesti verziji opremljen je adaptivnom magnetnom kontrolu vožnje, stalno skenira put i odmah menja podešavanja amortizera, zavisno od njegove površine.

Osnovna verzija Chevrolet Camaro 6 opremljen turbo punjenom 2-litarskim benzinskim motorom, koji razvija 279 KS. sa obrtnim momentom od 400 Nm. Ubrzanje do stotine km / h "šest" će učiniti za samo šest sekundi. Motor je sasvim ekonomičan, jer stotinu troši na takvu snagu samo oko osam litara goriva. Motor se može upariti sa šestostepenim ručnim i šestostepenim automatskim Hydra-Matic 8L45. Za napredniju verziju šestog modela Camaro, na istom prenosu dostupan je 3,6-litarski motor. On daje 340 konjskih snaga sa obrtnim momentom od 385 Nm. Ovaj motor ima sistem koji može promeniti tajmer ventila i deaktivirati dio cilindara ako je potrebno. Ali najsnažniji motor linije Camaro, koji je završen Chevrolet Camaro SS, je 6.2 litarski LT1, prvi put se koristi na Stingray Corvette. U savremenoj konfiguraciji, ima petinu ažuriranih elemenata. Standardna oprema uključuje upotrebu šestostepenog manuelnog menjača ili osovinskog Hydra-Matic 8L90. Sa obrtnim momentom od 617 Nm, ovaj motor razvija 461 KS. Dužina automobila je smanjena za 57 mm, sada je 4 784 mm. Širina je takođe presječena za dva centimetra, na 1.897 mm, a visina od 2,8 cm do 1 348 mm. Na 41 mm i smanjenu međuosovinsko rastojanje. Svi ovi podaci se upoređuju sa petom verzijom Camaro-a. Kao što je već pomenuto i video na fotografijama, sukcesija dizajna prethodne verzije, programeri su uspeli da zadrže. Vidjeno je da aerodinamični momenti dizajna sa svim ovim šesta verzija Camaro izgledaju modernije, ni zbog čega su inženjeri vozili testni model u tunelu duže od petnaest dana, pokušavajući da poboljšaju performanse otpora protiv protok vazduha.

Preporučeni članak: Amerikanci su predstavili novi Chevrolet Equinox kompaktni crossover

Šesti Camaro takođe prolazi kroz veliki remont. Instrument tabla je postala potpuno digitalna, ali za styling u odnosu na prethodne verzije, ovdje je ostavljena imitacija uobičajenog brzinomera. Navigator i prikaz multimedijalnog sistema dodati su u središnju konzolu. Prodaja Camaro Six nedeljno je pokrenuta ove godine. Dakle, verovatno ćemo doći početkom sledeće godine. Sada prodajemo Chevrolet Camaro sa motorom od 328 i 405 KS. na automatskom menjaču. Chevroletkao što je poznato kao deo toga General Motors i iz tog razloga, smanjivanje prodaje automobila u Rusiji zbog krize ostavilo nas je Camaro, Corvette i Tahoe.