OTTS na neku vrstu parketa kupe-krst Toyota C-XP подписан и опубликован на официальном сайте Росстандарта. Для российской версии японского "паркетника" предлагается  моторная линейка, состоящая из всего двух бензиновых двигателей. Опубликованный документ - "Одобрение типа транспортного средства" на Toyota C-XP - действителен с 31.12.2016 по 30.12.2019 года. Некоторые специалисты видят сходные стилистические признаки между этой японской новинкой и ушедшим в прошлом году с нашего авторынка Ниссаном Джук. Возможно, некоторое сходство и есть, но оно не принципиально. Купе-кросс Toyota C-XP больше по размерам, чем ниссановский кроссовер: он имеет в длину 4 м 36 см и колесную базу в 2 м 64 см.  Это размерный класс "С". Crossover u obliku kupa  Toyota C-XP jedan je od prvih automobila zasnovanih na fundamentalno novoj globalnoj TNGA platformi (preveden sa engleskog kao "New Toyotovskaya Global Architecture"). Unutar ove platforme ne samo da su telo i šasija proizvedeni modularni, već i elektrane.

U osnovnoj konfiguraciji noviteta za rusko tržište automobila nalazi se 1.2-litarski četvorocilindarski motor, poboljšan turbinom. Na vrhuncu ovog motora, inače, reflash u smjeru niže snage, daje 116 KS. Maksimalni obrtni moment - 185 Nm - motor može proizvesti u širokom opsegu, od jedne i po hiljadu do četiri hiljade obrtaja u minuti. U drugom dvotrionom benzinskom gasiliku, ovaj opseg je veoma uski - od tri hiljade osam stotina do tri hiljade devetsto revolucija, a raspoloživi vršni pritisak je 189 Nm. Snaga ovog motora je 148 KS. Ovaj motor se može dopuniti benzinom nisko-oktanskim, bez jednakih devedeset sekundi.

Preporučeni članak: Sastavljanje restilizovanog Nissan X-Traila će se održati u našoj zemlji

Vezivanje  C-HR crossoverIspod haube koji se nalazi na turbo motora, samo su pogoni na prednje točkove. Oni su agregirani sa šestostepenim manuelnim menjačem i prenosom sa promenljivom brzinom. Samo je opremljen sa varijatorom i opremom sa dvolitarskim aspiratorom, ali ova verzija je samo pogon na sva četiri točka. U osnovnom setu novog crossover-a postoji i sistem za klimatizaciju i, kao i prirodno za automobile prodate u Rusiji, ERA-GLONASS spasilački sistem. Kada će prodati ovaj novi? crossover u obliku kupea, Menadžeri Toyote nisu prijavili. Čak su i pustili da to oklizne čak i na odluku Ruska prodaja C-HR nisu prihvatili. Ali ovde je problem: ako niste doneli odluku, zašto ste onda potvrdili ovaj model za naše tržište? Ovo nije mala količina novca i vremena. Za praktične japanske, to nije tipično. Ali kljunu oni ne drže. Tako da čekamo, vrlo brzo će se ovaj originalni automobil pojaviti kod zvaničnih ruskih dilera. Evo kakvih cenovnih oznaka? Ove informacije, iz očiglednih razloga, još nisu dostupne.

Ako se izgradi C-HR ne lokalizovati u ruskim preduzećima Toyote, onda će novina morati da raskine ne manje od RAV4, ili čak i više. Ali njegov kupac automobila u našoj zemlji će naći tačno. Mladi nezavisni ljudi, koji su izuzetno moderni, mogu da ga laskate. urban crossover C-HR. Na kraju krajeva, nakon odlaska Nissan Juka praktično nemamo takvih sjajnih automobila.

Inače, pre nekoliko nedelja, Toyota je ponovo počela da preuzima ruska porudžbina za Highlander SUV.