Uprkos činjenici da su SUV iz Južne Koreje očigledno inferiorniji sa poznatijim japanskim, evropskim i američkim u popularnosti, ne biste trebali ignorisati njihovo postojanje, ako želite kupiti automobil koji se koristi u ovoj klasi. Odlična opcija bila bi Kia Sportage, koja ima i svoje snage i slabosti, ali uz pravi izbor automobila, kupovina neće vas razočarati.
Mnogi ljudi ne znaju, ali kompanija KIA je počela proizvodnju SUV-a čak i prije nego što je na takvim automobilima počela bum. Inače, ovaj bum je bio razlog za smanjenje popularnosti SUV-a u Južnoj Koreji. Činjenica je da su ukrštanja ušla u modu, koja se razlikovala u komforu, a KIA je stvorila, pre svega, automobile prolazne, u kojima je glavni kvalitet bio praktičan. Zato prva generacija modela Sportage nije ni najuspešnija i popularna.
Ali, nakon što ju je kontrolisao još jedan južnokorejski brend Hyundai, Sportage je dobio globalno restyling, nakon čega je zauzeo svoje mesto među popularnim crossoversima širom sveta. Dakle, automobil je izgubio velike dimenzije, i sa njima, i elegantnu propusnost. Ali, vožnja u Kia Sportage-u postala je mnogo udobnija. Takođe je značajno smanjena potrošnja goriva, što je učinilo automobil praktičnijim za urbane uslove. Kia Sportage je postao mnogo moderniji i udobniji, za ove osobine volimo dva hiljadu prelaza.
Dalje, u Kia Sportage-u je 2004. godine doživeo poslednje globalno restyling, čime je automobil potpuno prilagodio svojoj klasi i vremenu. Automobil je povratio snagu i propusnost, dodao automatsku transmisiju, a takođe je opciono dozvolio kupovinu verzije sa pogonom na sva četiri točka. Pored toga, kao prototipi, modeli više nisu koristili Mazda, već Mitsubishi brend.
Kao rezultat, automobil se ispostavilo da je prilično standardan, tipičan predstavnik ove klase u to vrijeme, ali odličan kvalitet gradnje i razumna cena doveli su do toga da Kia Sportage osvoji globalno tržište i postane pravi masovni model. Nije iznenađujuće što u Rusiji puno automobila dobijaju modele koji se mogu kupiti za relativno malo novca, pogotovo u poređenju sa istim japanskim SUV-om tih godina.
Telo
Telo ovog automobila ima tradicionalni oblik za ovu klasu automobila i izgleda prilično dobro. Dakle, boje i lakovi su prilično izdržljivi, tako da većina automobila sa minimalnom negom izgleda izgleda i čvrsta. Tradicionalne "rane" gde korozija uzima svoje lukove, naročito u donjim mestima i blizu šavova, kao i nosače za vešanje, koje su na obe strane automobila. Malo stvari poput zagrada na braniku i staklu pozadi mogu biti potpuno truli, što ukazuje na lošu negu, ali ne bi trebalo da prouzrokuje veliko iznenađenje.
Preporučeni članak: Chang's kineski crossovers izgledaju prilično ozbiljno
Takođe, može doći do vjetrobranskog stakla, obično se kreće pod lajsne. Trebali biste pažljivo proučiti sve ove lokacije prilikom odabira automobila za sebe. Tokom specifičnog rada može doći do problema sa pojavom rđe na elementima vešanja, kao iu području zadnjeg dela dna. Takve tačke treba odmah uništiti, inače mogu dovesti do ozbiljnih negativnih posljedica.
Zapazite još jedan problem tipičan za SUV: mogući izgled truljenja. Činjenica je da prilikom putovanja na mokri put, sva tečnost uzima donji deo tela, gde mogu početi procesi koji štete integritetu mašine. Takođe, može doći do propadanja unutar prtljažnika, što je uzrokovano prilično brzim otkazom pečata na prtljažniku.
Optika južnokorejskih brendova oduvijek je bila daleko od najboljih. Prednja svetla na Kia Sportage nemaju povećanu izdržljivost, prilično su krhka i sklona padanju. Pored toga, oni su podložni negativnom uticaju na vlagu i razne druge faktore. Još jedno problematično mesto može biti vrata. Opet, pucanje pečata koje jednostavno ne ispunjavaju svoju funkciju, osjećaju se. Ograničenja takođe često ne uspevaju, naročito tokom dugotrajnog rada, grejanje zadnjeg stakla prestaje raditi normalno, što može dovesti do neugodnosti prilikom rada mašine, te se preporučuje da se ovi problemi odmah popravi.
Unutrašnjost
Unutrašnjost automobila, kao i SUV po ovako razumnoj ceni, je apsolutno zadovoljavajuća. Da, ovde se koristi puno plastičnih materijala koji su tvrdi i skloni kontaminaciji, da, neki materijali za ploču nemaju veoma visoku sigurnost, ali uopšteno, mašina je dobra ako uzmete u obzir troškove nabavke i rezultirajućeg nivoa komfora. Naravno, s vremena na vreme elektronika "poredna": električni prozori i klima uređaji rade loše.
Točak takođe gubi prezentabilnost tokom vremena, ali se takođe može vratiti minimalnim troškovima. Ako vozač ili putnici redovno voze prekomjerno težinom, to će nužno imati negativan uticaj na stanje sedišta, koja vremenom savijanju i gubi svoj izvorni izgled. Takođe, različiti dodaci stolicama, kao što su nasloni za ruke, mogu na kraju propasti. Ali sve ovo su relativno mali problemi sa enterijerom, koji ne utiču na nivo komfora, a njihovo rešavanje, po želji, nije vredno mnogo novca.
Elektronika u kolima
Što se tiče elektronike, automobil je sasvim konzistentan sa nivoom SUV-a. Dakle, zbog nejasne izolacije, mali dijelovi zemlje, pesak može doći u ožičenje, što očigledno ne utiče pozitivno na njegov integritet. Senzori odgovorni za rad motora i ukupnu temperaturu unutar automobila imaju značajan resurs, ali nakon nekoliko stotina hiljada kilometara preporučuje se zamjena čitavog senzorskog sistema.
Preporučeni članak: Kineski crossovers u Rusiji se pojavljuju svake godine.
Kočnice, upravljanje i oslanjanje
Nema potraživanja za kočnice u vezi sa trajanjem rada. Ali postoje žalbe zbog pristupa južnokorejske kompanije. Crijeva za kočnice zahtijevaju prilično pravilnu zamjenu, u suprotnom mogu pucati u najnepovoljnijem momentu, ali u isto vrijeme, kočione cijevi su i dalje u dobrom stanju i ne zahtijevaju zamjenu. To se zasniva na dizajnerskim karakteristikama KIA-a.
Souring raznih elemenata (fitinga, kalupa) je takođe česta pojava, ali je riješena bez značajnih velikih investicija. Takođe je vredno reći da se kočioni diski ne razlikuju u izdržljivosti, pošto ne odgovaraju malo mase automobila, stalno su pod pritiskom. ABS senzori Kia Sportage vlasnici moraju redovno menjati, ali to je i prilično pristupačan tip radova na održavanju automobila.
Suspenzija na ovom automobilu je izvrsna, ali zbog dovoljno dugog rada i problema može se pojaviti uz to. Ovo je posebno važno za prolećne nosače, koje mogu jednostavno da puknu, a apsorberi amortizera ne odlikuju dugi resursi. Problemi se mogu pripisati, a svejedno tendencija kiselosti. Generalno, MacPherson tradicionalno dobro funkcioniše. Ali, u popravci, na primer, stabilizatori će vas više razočarati, a ako imate problema sa njima, morate promijeniti ceo sistem, što će biti značajan trošak.
Što se tiče upravljačkog rack-a, ona funkcioniše pouzdano, ne igra, ali tokom vremena može doći do udaraca.
Transmisija
Prenos na Kia Sportage je dobar ako očekujete da vozite novi automobil 6-7 godina, ali onda počinje da izaziva probleme upravo zbog starosti. Na primjer, moraćete zamijeniti kardansko krstasto krilo, što će vas koštati dosta penija. Čisto Ruski, tačnije, automobili sastavljeni u Slovačkoj, odlikuje se jednim zajedničkim oboljenjem: ispravno udruženje CV-a ne uspije. I jednostavno se objašnjavaju: ovde nisu prijavili podmazivanje unutrašnjeg zgloba. Oko 4-5 godina ovog resursa će biti dovoljno, a onda ćete morati otvoriti popravke.
Ako imate Kia Sportage sa pogonom na sva četiri točka, onda će aktiviranje kvačila sa desne osovine postati problem, ali možete rešiti ovaj problem bez ogromnih troškova. Generalno, glavni "neprijatelj" Kia Sportage prenosa je prljavština, koja je, nažalost, prilično česta na SUV stazi. Kao rezultat toga, redovno treba da održavate i dijagnostifikujete automobil tako da se na putu ne dešava neprijatno iznenađenje.
Menjač radi prilično podnošljivo, nema značajnih komentara. Međutim, na "mehanici" vijak sklopnog uređaja se jednostavno odvija, što će dovesti do kvara kutije. Generalno, zamena ručnog menjača za Kia Sportage neće biti preskupa zbog jednostavnosti samog rada na uklanjanju.
Sa automatskim menjačem takođe nema posebnih problema. Ovde su ugrađene dvije verzije kutija, u zavisnosti od motora: F4A42-2 / W4A42, F4A51 / W4A51. Prva opcija je dizajnirana za manje obimne motore i prilično dobro se pokazuje u radu, prijatna je dugim i pouzdanim radom. Kutija je u četiri koraka, ali biće neželjeno da se ubrza kroz to, jer teška opterećenja mogu značajno smanjiti životni vek kutije. F4A51 / W4A51 je dizajniran za efikasnije motore i stoga je potpuno spreman za opterećenja, savršeno se manifestuje sa dovoljno teškim radom. Naravno, sa normalnim održavanjem.
Preporučeni članak: Testni pogon SUV Gili Emgrand x7Sportage motori
Južnokorejski motori su poznati po svojoj izdržljivosti i pouzdanosti. "Slaba mesta" mogu se nazvati samo senzori motora, ali i sistemi za hlađenje, ali to je tipično za mnoge motore. Radijatori su skloni u curenje, tako da pažljivo ispitate stanje creva i mlaznica. Zamenom radijatora niste srećni, jer je Kia Sportage loše kompatibilan sa kineskim jedinicama. Preciznije, sistem nije u potpunosti kompatibilan, zbog čega majstori često pokazuju inicijativu, koja često dovodi do grešaka i pojavljivanja novih grešaka.
Dvo-litarski motor je glavni na ovom automobilu i prisutan je u gotovo svim nivoima. On je prilično dobar, pružio Mitsubishi i pokazao dobar zamah, promet. Ali, vredi reći da je ceo sistem sasvim zahtevan za kvalitet ulja, tako da nećete morati da skrivate kupovinu ovog potrošnog materijala. Močniji motor od 2,7 litara razlikuje se u tome što koristi hidraulični zatezač pojasa, koji je postao daleko od najboljeg rješenja za ovaj motor. Ostatak motora 2.7 litara pouzdan i dobar u radu. Problemi mogu uzrokovati osim zvučnika i sistema za unos, ali to se dešava daleko od često. Pitanja i podiže rad računara.
Diesel motori iz Kia Sportage-a u Rusiji pomalo i ne preporučujemo odabir automobila za ovo gorivo.
Rezultat
Sumirajući gore navedeno, možemo sigurno reći da je Kia Sportage odličan izbor u smislu cijene i kvaliteta. Naravno, čitav niz prednosti ovog automobila može se proceniti samo kada se kupuje u novoj formi, ali i sticanje sekundarnih, imate velike šanse da postanete vlasnik velikog automobila. Zahvaljujući svojoj vrednosti, Kia Sportage je jedna od najboljih opcija za SUV vozila.
Zatim, video test diskove 2. generacije Kia Sportage:
