Новый 2017 Audi Q5 – один из самых ожидаемых кроссоверов европейского производства. Его ждут не только поклонники немецкой марки, но и те, кто видел парижскую премьеру премиум-авто. Q5 язык не поворачивается назвать ни «джипом», ни «паркетником». Это принципиально иной класс автомобилей, для которого ключевыми являются спортивные характеристики. Нет, он не для гонок по ночному городу и дрифта в стиле боевиков с Вином Дизелем. Скорее для тех, кто любит выжимать на трассе максимум из холёного немецкого движка.

Naravno, automobili još uvek imaju dobre performanse u smislu čišćenja i sposobnosti da izađu iz baze, ali za ruski teren očigledno nije namenjen. Dok čitate ovaj pregled, Audi Q5 2017 u redovnom testu vozi u Evropi. Paparazzi je imao vremena da fotografišu automobil više od jednog puta, tako da u kamuflažnom filmu ima dosta vesti o fotografiji.

Facelift neće biti previše primetan, proizvođač ne planira tako brzo odustati od razvijenih oblika, linija kojima smo navikli. Istovremeno, već je jasno šta Audi nagoveštava - novi proizvod će se približiti eksterijeru do sledećeg modela u liniji - Q7. Dobro ili loše, videćemo kada će biti moguće videti "pet" u celosti.

Od onoga što je sada jasno, može se zaključiti da su glavne promjene uticale na radijatorsku grilu, a ne na geometriju tela. Izdužen je i na bočnim stranama nalaze se prednja svetla prednjih svetala. Na bočnim pragovima i postavljenom braniku ponavljaju se dizajn greda rešetke hladnjaka. Izgleda prilično organski. Chrome ... Sada je postalo više, ali ovaj izbor je prikladan.

Premešteni su bočni retrovizori. Ako su ranije bili pričvršćeni na prednje stubove, sada će mesto njihovog postavljanja biti okviri prednjih vrata automobila. Krila krova je blago nagnuta, a gornji deo prtljažnika je dobio prvobitno dodavanje u obliku spojlera. On, prema inženjerima Audi, trebalo bi da poboljša aerodinamičke karakteristike sportskog krosovera. Pojavio se u zadnjem delu automobila i novu optiku na LED snage visoke snage. Izduvni ejektori su se pomerili i sada su dio branika.

Platforma na kojoj je izgrađen Audi Q5 2017 je MLB 2. To je sada, sa G-7 će biti više nego samo izgled. Prednosti ovog rešenja su očigledne:

• Smanjivanje težine mašine za 15 - 20%;
• Povećanje jačine okvira;
• Najbolje karakteristike pasivne sigurnosti.

Oprema

Salon novog Audi kliče svojim budućim vlasnicima da je budućnost došla. Kritičari ga šalju "iPhone na točkovima". Ipak, imajući u vidu da je nova generacija primila dva ekrana osetljivog na dodir za 7 i 8 inča. Prvi je zamenio uobičajenu kontrolnu tablu, a drugi vozaču je umesto uobičajenih tastera koji kontrolišu multimediju, klimu i druge pogodnosti. Svi interfejsi su prilagodljivi.

У медиасистемы от шведов из Bang & Olufsen есть множество полезных примочек. Но самые полезные – навигатор, спутниковая связь, ТВ-тюнер и интерфе йсы для мобильных гаджетов. То есть всё, что вам может понадобиться в дороге. Всё это удовольствие относится к Hi-End категории, и порадует любителей качественной электроники.

Činjenica da drugi proizvođači nude opcionalni ili uključuju najskuplju konfiguraciju, novi Audi Q5 će dobiti u osnovnoj verziji:

• ABS;
• kočenje u slučaju nužde;
• kontrola stabilnosti;
• kontrola vuče;
• distribucija sile kočenja;
• ventilacija sjedišta i sedišta vozača;
• otvaranje otvorenog prtljažnika;
• opseg pristupa
• distribucija kočione sile.

Unutrašnjost će sada postati prostranija - zahvaljujući istoj platformi iz Ku7. Između prednje i zadnje strane će biti nekoliko dodatnih centimetara. Od starije generacije, novost nije dobila samo pomenutu platformu, već i mogućnost ugradnje vazdušnog oslanjanja.

Preporučeni članak: Auto BMW 750 Li zadovoljan

Revidirani i izbor materijala. Sada će biti više detalja od aluminijuma i visokokvalitetnih visokokvalitetnih čelika. To je pomoglo smanjenju ukupne težine automobila skoro centrom!

Istovremeno, u dimenzijama "pet dodanih:

• D - 4663 mm (povećanje od 23 mm);
• W - 1893 mm (13 mm više);
• B - 1659 mm (povećanje od 10 mm).

Prostor za prtljag može imati zapreminu od 550 do 1.550 litara, ako preklopite zadnja sedišta. Naravno, u Q5 niko neće nositi krompir, niti vreće cementa. Međutim, ako vam je potrebno da učitate velike torbe u prtljažniku, nema problema s tim.

Visina u kabini je takođe dobra. Biće podjednako ugodno za osobu sa prosečnom visinom i visinom. Ne morate da gurnete noge u bradu, kao da idete u "grbav" Zaporožhets. Unutrašnjost je stvarno prostrana, a nema osećaja da će vam unutrašnjost i kontrolna tabla stisnuti, kao u Juke. Proizvođači su razmišljali o svakom detaljima novog Audi Q5 modela. Sve je u redu, nema dodatnih predmeta.

Izbor motora

"Srce" vrućeg sportskog krosovera može biti jedan od velikih turbo motora koji rade na benzinskoj bazi:

• TFSI 2.0 - 150 litara. c.;
• TFSI 2.0 - 163 litara. c.;
• TFSI 2.0 - 190 l. c.

Ove jedinice imaju 4 cilindra, direktno ubrizgavanje goriva i efikasnu kontrolu ventila (Valvelift sistem). Prema glasinama, ovi motori će biti instalirani na verziji za rusko tržište.

Takođe, Nemci će zadovoljiti ljubitelje brzine i moći. Za njih je pripremio poklon u obliku 6-cilindričnog V-6 bi-turbo, zapremine od 3.0 litara. i proizvodnju 286 KS Ovo gvozdeno srce dati će automobilu mogućnost ubrzanja od 0 do 100 km za samo 6 sekundi. Obrtni moment ovog motora je 620 Nm. Biće opremljen sa 8-stepenim automatskim menjačem.

Ovaj automobil će se proizvoditi sa trajnim pogonom na sva 4 točka. Ostali motori će dobiti ili ručni menjač - 6 ili S-tronic robotske kutije. Mašine sa bazom 150 litara. c. motor će dobiti pogon na prednje točkove, ali je dostupan u Quattro ultra verziji. Imaju zadnju osovinu ako nema potrebe za punim pogonom. Ovo će značajno smanjiti potrošnju goriva.

Ventilatori dizel motora su napetih bez vidjenja poznatih slova u opisima? Ne brinite, dobar stari TDI je takođe dostupan. Do sada je pouzdano poznato samo jedno od njih. To je 2,0 litara. 4-cilindrična jedinica za 220 "konja". Najverovatnije će za evropsku tržišnu liniju biti više. Takođe se aktivno razmatra razvoj "hibrida". Benzinska jedinica i elektromotor će imati ukupan kapacitet od 260 litara. c. Ako iznenada nestane goriva, elektrika će biti dovoljna za 50 km. trči Obično ovo treba da bude dovoljno da se pređe na najbližu benzinsku stanicu. Ako ste izašli iz grada, bolje je imati kanister u prtljažniku.

Гибрид-версия называется e-quattro. Для неё предполагается использование МКПП-6, АКПП-8, в зависимости от комплектации. Suspenzija получит электронную систему управления жесткостью. Как и в версии с ДВС, будет предложен только передний, либо полный привод (подключение задней оси).

Suspenzija

Novi Audi Q 5 će imati vrlo dobro suspenziju. Zadnja je klasična višenamenska, a prednja sa dvostrukim ručicama poprečnog tipa. Ona je već testirana na testovima, a inženjeri su prilično zadovoljni rezultatima. Rešetka će sada imati moderan i prilično dobar elektromehanički servo upravljač. Međutim, niko nije sumnjao da bi se tako nešto moglo staviti na premijum crossover. Nije da je servo upravljač prve generacije imao posebne žalbe. Ali kako kažu, nema granice do savršenstva.

Preporučeni članak: Nemački automobili u svim svojim sjajima.

Ako ne uštedite na automobilu, proizvođač nudi dve mogućnosti:

• adaptivni amortizeri;
• pneumoskop

Sa prvim, sve je jasno, ali drugo - zanimljivo rešenje za ljubitelje tuninga. Imate priliku da povećate razmak od čak 6 cm ili obrnuto - spustite krmu, što će olakšati utovar stvari u prtljažni prostor.

Postavke za pneumatiku dovoljno za sve. Na primjer, opcije za postavljanje dozvole postavile su pet. I Audio Drive Select elektronika sada vam omogućava da izaberete još dva režima. Prva je lift / off-road, a druga je sveobuhvatna. Ovo je odličan način da podesite sva podešavanja za određene tipove površina puta. Ako morate voziti ne samo oko Moskvenog kolovoza i ulica glavnog grada, takve mogućnosti neće biti odvečne.

Izgradi, prodaje, cene

Интересно, что сначала в Ауди заявили, что сборка новинки запланирована только на родине, а потом «внезапно» выяснилось, что собирать его также будут на заводе немецкого бренда в Мексике. Пока что известно о трёх вариантах салона и 11 цветах для кузова. Российские дилеры пустили слухи о том, что начало продаж в России 2017 Audi Q5 придётся уже на эту весну. То есть, есть шансы, что в мае мы увидим авто в салонах. Европейцы начали делать предзаказы уже в январе – феврале 2017.

Za EU, cijena počinje od 45,1 hiljada eura. Poređenja radi, prethodna generacija je jeftinija za gotovo 8 hiljada evropskih novca. Uz carinjenje i druge poreze, troškovi novih predmeta će biti mnogo veći. Prema rečima stručnjaka i samih dilera, prosek od 3,1 - 3,15 miliona rubalja moraće platiti za crossover u "bazi". To je oko 400-450 hiljada više nego u prošlosti. Da li je vredno nove elektronike, grejanja upravljača i drugih "peciva" od pola miliona? Na tebi je.

Koji je bio Q5 2016, poslednje restilirano?

Restylled "pet" od svog prethodnika se razlikovao isto kao i trenutni. To jest, promjene su uticale na optiku, masku i odbojnike. Napravljeni kompleti sa pet točkova. Od toga, četiri sa 2-litarskim TFSI i jednim sa 3 litre. Najsnažniji je imao motor od 272 KS. u brzini automatike i košta 3,15 miliona rubalja. Sasvim sigurno, parametri ovog crossovera i dalje su impresivni.

Takođe bi trebalo očekivati ​​da će biti puštena naprednija Audi verzija zvana SQ5. Prvo je predstavljen 2012. godine. Emisija je tada počela sa početkom automatskog maratona Le-Mans 24. 2017. automobil će postati još snažniji i brži. Šasija sportskih postavki, kutije i suspenzija omogućit će mu da se oseća samouvereno na bilo kojoj površini i uz sve brzine.

Konkurencija

Насколько «комфортно» будет ощущать себя новинка на рынке? К моменту выхода 2017 Audi Q5, появилось немало машин с примерно похожими характеристиками. Некоторые из них дешевле, другие чуть дороже.

Uzmite, na primjer, Range Rover Evoque 2016. Prikazan prije dvije godine u Ženevi, ovaj automobil je učinio da publika još jednom priznaje da Britanci znaju mnogo o dobrim ukrštanjima.

Koji Rover zaobilazi Nemce, tako da je u ekonomiji. Evoque može konzumirati samo 4,2 litra. dizel goriva na 100 km. trči Ovo je nova generacija dizel motora Ingenium 180 KS Jedinica je napravljena po standardu Euro-6. To je najsavremenije i ekološki prihvatljivo. Najsnažniji benzinski motor 240 KS troši više - 7,8 l / 100 km.

Unutra, sve je takođe vrlo dobro, sve do stolica za masažu sa 14 nivoa individualnih postavki. Postoji model od 2016. do 2017. godine od 2,63 miliona rubalja za verziju 2.2 TD4 150 KS / automatsko menjač-9 / pogon na sva četiri točka, na 4,11 miliona rubalja. za dizel pogon na svim točkovima verzijom 180 KS iz istog 9. vijeka. automatika.

Preporučeni članak: Professional tuning Porsche Cayenne

Ali Range Rover nije glavni konkurent. Audi se uvek nadmeće, pre svega, sa BMW, a Bavarci uvek imaju adut na rukav zvanim X3. Model 2017. godine, sa kojim će se novi Audi Q5 takmičiti, preplavljen je ne manjim elektronikom, praktičnim i visokokvalitetnim na nemačkom, sa odličnim ukrasom. Dužina BMW-a je nešto manja od vrednosti modela Ku5 - samo 4648 mm.

Ispod poklopca može biti dve opcije za bi-turbo benzin:

• 3.0 / 360 KS
• 4.2 / 422 ks - za sportsku verziju.

Оба движка, как и у британцев из Rover, соответствуют требованиям Евро-6. Привод либо задний, либо полный. Suspenzija у «бэхи» независимая – 5-рычажная сзади и 2-рычажная спереди.

Očekuje se i hibrid. To će biti elektromotor sa 95 litara sa Li-ion baterijama i 247 - snažan 2.0 motor sa unutrašnjim sagorijevanjem. Ova kombinacija smanjuje potrošnju benzina u kombinovanom ciklusu na 3 litra. na 100 km. Za Audi ovo je i dalje nedostižan rezultat.

Što se tiče cene, osnovni BMW X3 će koštati 2,5 miliona rubalja, a najsavremeniji će koštati oko 3,8 miliona.

Prema ekspertima na automobilskom tržištu, sa X3 će borba biti najintenzivnija. Ako u Zapadnoj Evropi postoji jasna odvojenost Audi i BMW ventilatora, u Rusiji i ZND, vozači su praktičniji i ne gledaju na tablicu, već na predložene karakteristike i potrošnju goriva. Ipak, premijum crossover nije samo statusna igračka. Njegov zadatak je da ispuni specifične potrebe kupca.

Подбираются к пьедесталу и другие немецкие авто. К примеру Mercedes-Benz GLC, выпускаемый с 2015. Габариты у него примерно те же, что и у 2017 Audi Q5 года. Длина 4656 мм, ширина 1890 и высота 1639 мм. Настройки шасси имеют от 5 (база) до 9 (off-road) программ. Десятую добавляют владельцам версии с пневматической подвеской. Цена от 2.85 млн. рублей за бензиновый 2.0/211 л.с./АКПП-9/полный привод, до 3.99 млн. за 2.0 гибрид 327 л.с./АКПП-7, также с полным приводом.

Podsetimo se da je Mercedes-AMG GLC 63 Crossover prepoznat kao najbrži automobil u svojoj klasi. U zavisnosti od modifikacije, ubrzava se od 0 do 100 km / h za 3 ili 3,8 sekunde.

Postavlja se pitanje ko će osjećati najbolje na ruskim putevima? Ako uzmemo u obzir automobil sa vazdušnim oslanjanjem, šanse su približno jednake. I svaki od premijum crossovera neće prolaziti na prljavštinu negde u regionu Tvera na proleće. Ipak, ovaj gradski automobili, samo tvrdeći za neke off-road.

Jedva čekamo da uporedimo testove da utvrdimo šta smo spremni da damo 3-4 miliona teško zarađenih novca. Na kraju krajeva, svaki od ovih automobila ima puno pozitivnih karakteristika i zadovoljava udobnost u kabini, odlične vozne performanse i, naravno, odličan dizajn. U ovim evropskim brendovima ne mogu odbiti. Naročito kada je reč o ovom segmentu cijena.

A zatim test video diska novog Audi Q5 2017: