Teško je zamisliti automobile proizvedene od progresivnih globalnih kompanija bez svih vrsta senzora i uređaja koji čitaju signale. Ovakav inženjerski pristup osigurava nesmetan rad svih sistema. Ne poslednje mesto u hijerarhiji od značaja je oprema koja kontroliše emisiju. Da biste razumeli njegov rad, potrebno je znati šta je lambda sonda u automobilu.

Sadržaj

• 1 Kako funkcioniše?
• 2 Za šta je zadužena lambda sonda?
• 3 Šta je kiseonički senzor

Kako funkcioniše?

U specijalizovanoj literaturi postoji nekoliko različitih imena za isti uređaj. Posebno, lambda sonda ima više imena - sinonimi:

• senzor za kiseonik;
• senzor za kiseonik;
• lambda sonda.

Чтобы понять, Za šta je lambda sonda?, стоит в первую очередь разобраться с тем, каким образом он работает. Основной задачей этого датчика является замер количества кислорода в выхлопных газах транспортного средства. Корректное измерение он может начинать после прогрева корпуса до оптимальных рабочих значений в 300–380C. U takvoj situaciji, elektrolit unutar jedinice dobija svojstvo provodljivosti.

Slični uslovi, koji uključuju i razliku u procentualnom volumenu atmosferskog kiseonika i sličnog gasa unutar izduvne cevi, pružaju izgled izlaznog napona na ugrađenim elektrodama uređaja. Treba imati na umu da se u fazi zagrevanja i početka hladnog motora izračunavanje ubrizganog goriva nije u skladu sa podacima koje je elektronska kontrolna jedinica primila od senzora kiseonika. Računarski sistem se zasniva samo na očitavanju takvih parametara:

• broj obrtaja kolenastog vratila u minuti;
• položaj gasa;
• vrijednost temperature rashladne tečnosti.

Da bi se povećala osetljivost ugrađenog senzora kiseonika u uslovima niske temperature okoline i nakon pokretanja hladnog motora, koristi se prisilno zagrevanje. Keramički senzor u svom dizajnu ima grejni element koji ima vezu sa električnom mrežom automobila.

За что отвечает лямбда-зонд

Glavni zadaci senzora uključuju održavanje optimalnog proporcionalnog sastava smeše vazduha i goriva koji se koristi za rad motora. Najprihvatljiviji se smatra sastav u kojem 14.5-14.8 dijelova vazduha po jednom delu goriva prskane mlaznicama. Takva tačnost se može dobiti samo u slučaju rada elektronskog sistema za napajanje električnom energijom i lambda sonde ugrađene u mrežu.

Praćenje viška vazduha u kompoziciji se vrši na veoma originalan način. U tu svrhu, rezidualni kiseonik se meri u izduvnim gasovima. Ova činjenica prisilila je dizajnere da montiraju senzor u izduvnom kolektoru direktno ispred katalizatora.

Poslati signal ECU-u je dekodiran, a na osnovu toga računar donosi odluku o ugrađenim algoritmima za prilagođavanje kompozicije mešavine vazduha. Da bi se to uradilo, tok goriva je namijenjen za slanje cilindara.

Takođe pogledajte: Šta je ECU u automobilu, gde je

U izvesnim slučajevima, na izlazu iz katalizatora, inžinjeri obezbeđuju ugrađenu drugu lambda sondu. Ovakav pristup omogućava preciznost u pripremi vazdušne smeše. Takođe, funkcija monitoringa efikasnosti katalizatora je u potpunosti operativna.

Obezbeđene su dvije vrste senzora:

• širokopojasni tip - relevantan kao ulazni alat;
• dvotočkasta - ima mogućnost instalacije i na ulazu i na izlazu katalizatora.

Pažnja! Princip rada dvotočkovnih kopija podrazumeva merenje kiseonika u izduvnim gasovima i atmosferi.

Šta je kiseonički senzor

Vizuelno, lambda sonda izgleda kao obična autoća sveća koja je izgubila keramički izolator. Telo cilindra je navojno za navođenje u izduvni sistem. U gornjem dijelu izlaza od jedne do četiri žice, ovisno o modelu uređaja.

Enterijer sadrži sledeće elemente:

• šuplja komora, unutar koje je atmosferski vazduh;
• galvanska ćelija koja sadrži keramički deo i čvrsti elektrolitički sastav;
• prskanjem sloja platine na dvije strane galvanske ćelije;
• ugrađeni kontakti sa glavnom i zglobnom žicom.

Za moderne senzore, obavezan element je ugrađeni grejač u kontaktu sa električnom mrežom.

Princip rada lambda sonde sa elementima titana je značajno sličan radu termistora. Zahtjevi elektronske kontrolne jedinice se šalju senzoru u količini od nekoliko komada u sekundi. Paralelno, postoji fiksacija odgovora u obliku merenja otpornosti. Na osnovu dobijenih podataka, vrši se promena u obliku mešavine vazduha i goriva.