>
Ovde, na ruskom automobilskom tržištu u E segmentu, iznenađujuće kompletna diktatura jednog modela je Toyota Camry. Ona je domaćin skoro 10 godina i ne dozvoljava nijednom od svojih konkurenata da krene napred. Nije čudno, jer su se sunarodnici zaljubili u limuzinu sa razlogom. Ovaj prostor i pristupačna cena i još mnogo toga. A dolazi i dugo očekivani automobil, koji se takođe sastavlja u Rusiji, u blizini Sankt Peterburga, sposoban da nametne borbu protiv kraljice prodaje, koja poraz odavno ne zna poraz. Novi Nissan Teana vs Toyota Camry - saznajte ko je bolji?
Benchmark test Nissan Teana i Toyota Camry
Казалось бы, две новинки, которые так и расхватают автолюбители в России, заранее наслышавшись об их заслугах, обзору подлежать уже не могут. О них многое известно, проведены тысячи тест-драйвов. Но все же любознательному журналисту, который не будет скрывать свои симпатии к первому производителю (Теане), захотелось произвести сравнительный обзор этих двух седанов, которых многие так ждали.Читать далее про обзор Тойоты Камри и Ниссан Теаны-->
Teana - nova verzija je još bolja
Da budem izuzetno iskren, uvek sam se dopadala Teana, posebno treća generacija. Prije nekoliko godina, prvi limuzina je kupljen u drugoj ruci, ali je zavodjen svojim aristokratskim izgledom i neverovatno udobnim, prostranim enterijerom. Kao rezultat toga, iskorišćen automobil Teane se ispostavilo da je mnogo bolji od novih, kupio za veliki novac, ali nije bio vrlo praktičan.
43 hiljada kilometara, a ovo nije dovoljno, auto je zadovoljan. Iznenađujuće, tokom ovog vremena (prošlo je dvije godine) Teana nikad nije slomila. Samo su potrošni materijal zamenjeni.
Kada je izašao novi Nissan Teana, niko nije razmišljao o njegovoj akviziciji. Dekoracija Teane zadivljena je svojim neverovatnim šik i bogatim snopom. Dizajn se odmah dopao. Što se tiče vožnje, stalno je bila vesela i nije bilo prigovora.
Po isteku garancije, međutim, bilo je potrebno prodati automobil. Novac je stekao Teanu u verziji sa pogonom na sva četiri točka, koja je takođe povećala klirens. To je omogućilo da čak i u blizanku ići samouvereno, kao da sedi u nekom vrstu crossovera.
Auto Nissan Teana
I ova garancija je gotova. Vreme je da ponovo promenite auto. Dilerski centar, koji je već postao rođak, morao je ponovo posjetiti. A ovde je nova Teana videla i kupila jedan od prvih u gradu. Vanjska strana automobila nije bila toliko pretenciozna, ali to se na bilo koji način nije sramotilo. Ali značajno povećanje troškova, iskreno, malo napeto. Izračunato je i poređenje sa konkurentima. Ispostavilo se da su se u porastu porasle ne samo Nissan Teana, već i sve ostale inovacije proizvođača automobila koje su se pojavile u poslednje tri godine. Teana, reč je, nabavljena.
Ono što bih želeo da primetim? Pre svega, novi Nissan Teana postao je čednijiji i postao je mnogo udobniji da se upravlja sa njim nego ranije. Što se tiče varijatora, ne ponekad uspori i ubrzava znatno bolje. Sistem kružnog pogleda na automobil Teana je divan! Toliko da menadžment ovog sedana sigurno može biti poveren svojoj supruzi, čak i kada pokušava izaći iz garaže.
| Kompletan set | Elegancija | Luksuz | Premium |
| Početna cijena, rub | 1 083 000 | 1 203 000 | 1 333 000 |
| dostupne opcije | |||
| cruise control | postoji | postoji | postoji |
| kamera sa zadnje strane | br | postoji | postoji |
| kružni sistem pregleda | br | br | postoji |
| senzor kiše | postoji | postoji | postoji |
| Inteligentni ključni sistem | postoji | postoji | postoji |
| dugme za pokretanje motora | postoji | postoji | postoji |
| navigator | br | br | postoji |
| kožni enterijer | br | postoji | postoji |
| električno vozačevo sedište | br | postoji | postoji |
| grijana zadnja sedišta | br | postoji | postoji |
| ventilacija prednjeg sedišta | br | br | postoji |
Interesantno je, ali prethodne modifikacije Nissan Teany-a, iako drugačije pompeznog dizajna, odmah su se naginjale u oči, ali sve je izgledalo kao nešto teško, ili tako nešto. Sada je sve pogrešno. Novi limuzina dobila je brzu pojavu, ako ne kažem sa notama agresije. A ipak: iznenadio me je činjenicom da je Nissan Teana, uprkos povećanim dimenzijama, počeo gledati puta kompaktnije od svog prethodnika. Što se tiče Camrya, na pozadini Teane - ovo je primjer neuspešnog utjelovljenja konzervativizma.
Toyota Camry / Nissan Teana - salon
Salon Toyota Camry takođe nije impresioniran. Dizajn je toliko ograničen da želim razmišljati samo o tužnom. Da, i šta oni misle - iz dizajna Toyote i nema emocija. Ali završetak je da, impresivno. Izrađen je u dvobojnoj verziji. Udobnost i ergonomija takođe zaslužuju posebnu pohvalu. Udarile su ih super udobne tapacirane stolice, koje imaju toliko podešavanja da se ne uzmu u obzir. Dobar upravljač i instrument tabla.
Auto Toyota Camry
Električni prozori, opremljeni potpuno automatskim režimom na Camry, takođe zaslužuju posebnu diskusiju. Vredi napomenuti da Japanci rijetko idu na takvu velikodušnost, i ovde se očigledno nisu mogli odupreti i željeli uporediti sa Evropljancima.
Все же целостная картина оснащения Тойоты Камри удовольствие не доставила. Она далеко от современных стандартов и способна понравиться разве что японскому самураю из прошлых веков. Да, postoji подогрев руля, передние сиденья вентилируемые, камера кругового обзора присутствует, postoji система контроля слепых зон и полосы движения. Одним словом, экипировка Камри не из слабых, но не хватает важного – все сделано без вкуса и особого подхода. Кроме того, ни одну из вышеперечисленных опций покупатель новой Тойоты не получит, даже доплатив. Дело в том, что этими возможностями и функциями может похвалиться только сегмент Е, для которого эти опции стали в последнее время нормой.
Ali Teana, čak i testna, ima sve ove "trikove". I unutrašnjost automobila se promenila, zamenjujući prethodnu sliku. Istina, poslednja mašina je bila atraktivna pakica na centralnoj konzoli sa svim svojim korporativnim dizajnom. Zašto? Proizvođači nove Teane vjerovatno neće moći da odgovore na ovo pitanje. "Trebalo mi je promena slike", - najverovatnije će odgovoriti na taj način. I činjenica da je zbog toga Teana postala slična onima koji su dosadili Toyota Camry-a nije bio svjestan.
Što se tiče materijala za završnu obradu, oni su visokog kvaliteta i ako se uporedimo sa bivšom Teanom, onda je napravljen pristojan korak prema kupcu. Posebno se svidela finiš sedišta, napravljena od perforirane kože. Istina, stolice Teany sami nisu tako udobne kao kod Camry-a, jer okrugli neprijatni jastuk sa izbočenim tuberkulom i zakrivljenim leđima sprečavaju opuštanje bokova. Nakon sat vremena vožnje želite da se zaustavite i izađete da se zagrejete.
| kompletan set | Udobnost | Élegans | Élegans плюс | Prestige |
| Početna cijena, rub | 1 087 000 | 1 170 000 | 1 206 000 | 1 307 000 |
| dostupne opcije | ||||
| cruise control | br | postoji | postoji | postoji |
| kamera sa zadnje strane | br | postoji | postoji | postoji |
| senzor kiše | br | postoji | postoji | postoji |
| Inteligentni ključni sistem | br | br | br | postoji |
| dugme za pokretanje motora | br | br | br | postoji |
| navigator | br | br | br | postoji |
| kožni enterijer | br | postoji | postoji | postoji |
| električno vozačevo sedište | br | postoji | postoji | postoji |
| grijana zadnja sedišta | br | br | br | postoji |
Ako su na prethodnim modifikacijama Teanci imali udobnu osmanliju, onda su zaboravili da je jeftini. Znaci nepotrebnih ušteda su vidljivi u drugom redu. Konkretno, centralni naslon za ruke je izgubio radio jedinicu za kontrolu, a sofu - najprikladnija i korisnija stvar (posebno u vrućim letovima) - ventilacija. I prostraniji u kabini je nestao. Ima malo prostora iznad glave i ispod ispod nogu, gde se noge moraju stisnuti u uski slot ispod prednjih sedišta. Ukratko, uslovi su daleko od ideala.
Ako uporedimo prostor Camry-a sa TEAH-om, onda prednost u Toyota-u. Kao prvo, Camry izgleda kao limuzina više reprezentativan od svog protivnika. Kraljevski rezervat slobodnog prostora može lako objasniti ogromnu količinu prodaje ovog automobila, koji potiče iz statističkih podataka, ne samo u Rusiji, već širom svijeta. Pored toga, Camry je superiorniji od svojih kolega i detalja: čak i džepovi na vratima i leđima sedišta izgledaju prostranije, a podni tunel je instaliran čisto zbog celokupne slike. Što se tiče naslona za ruku Toyota Camry, tu je i ugrađena kontrolna jedinica, koja je odgovorna za kontrolu radio i klimatskih uslova. Važno je napomenuti da je sistem za kontrolu klime u Toyota Camry trozoni.
Еще одним преимуществом, которое, по мнению некоторых специалистов, является чуть ли не главным, стала электрорегулировка наклона спинки дивана. Этой привилегированной штуки br даже ни в одном автомобиле из всей линейки такого же ценового диапазона, как и Камри.
Stezaljka
Prema vlasnicima ovog automobila sami, a njihovo mišljenje nije spoljno i daleko od prakse, Toyota Camry je automobil koji ne možete kupiti u ovom cijeni. Iako je to najbolje u klasi, ako smatramo takve parametre kao klirens, vožnju i likvidnost. Da, i sam operativni sistem Toyota Camry nije opterećen, ali za kraći servisni interval. Samo ovde opet sve pokvari dizajn.
Na video testu automobila Nissan Teana:
Dakle, bar gledajte amatera, ali kakvo je mišljenje stručnjaka? U kolima, opet, osim dizajna kao što je sve. Tu je i minus - pokrivač lakova i lakova koji je, po mišljenju profesionalaca, suviše slab i korozija utiče na poklopac za kratko vreme. I sastavlja se u Rusiji ili Japanu nije bitno.
Ako su raniji vlasnici Nissan Teany pogledali vozače drugih automobila od vrha do dna, delom zbog 6-cilindričnog motora instaliranog u osnovnoj verziji, danas slika nije ista. Činjenica je da je bilo 4 cilindra, iako je zapremina ostala ista - 2,5 litara. Za mnoge fanove ovo je ogroman gubitak, ali to nije takvo. Izjavljujemo, kao stručnjaci, da se snaga takve modernizacije povećala, a povećana potrošnja benzina značajno je opala. Ovo se lako može vidjeti osjećanjem kako Nissan Teana lako ubrzava na početku i ne gubi brze brzine, čak i nakon što brzinom meri 100 km / h.
Prenos Teany, kao i ranije, kontinuirano promenljiv - X-tronic. Iako je varijator i dalje prošao kroz modernizaciju i postao primetno više odzivan. Ne, kao ranije. Trenutačno ubrzanje, koje variator ne troši čak ni delić vremena, čak ni u normalnom načinu vožnje.
Kada prevedete selektor u režim DS, stepen emocija se povećava: motor ide na veću brzinu i počinje da usporava. Stvar je sjajno, kako u pogledu sigurnosti, tako iuopće!
U pogledu snažnih osećanja, Toyota se manje voleo. Vredi napomenuti da je motor jači od njega, a overclocking je barem bolji kod podataka o pasošu nego na protivniku: 9/100 protiv 9.8 / 100. Međutim, to su samo besmisleni brojevi, a zapravo kontrola Camry-ovog ubrzanja nije tako laka i prijatna kao što je to bilo na Nissan Teane-u. Činjenica je da je automatska transmisija previše maskirna i menja brzine sa velikim kašnjenjem, a ponekad i nije uvijek blagovremena. Prebacujemo selektor u sportski režim, ali to takođe čini malo razlike. Isti prekidač prilikom prelaska, velike brzine. Ali da idem, bez straha i opuštanja, Toyota Camry je mirna i udobna.
Na video testu vozi automobil Toyota Camry:
Uključivanje Toyote takođe nije tako uspješno. Čak i ako pokušate da ubrzate nakon njihovog prolaska, ništa od toga neće doći, osim poremećaja nervnog sistema. Volan je izuzetno lagan i praktično bez povratne sprege. Čak se ni pokušaj povratka ne oseća. Sa brzim okretima nije ni u redu. Automobil mora bukvalno "popuniti" tamo.
Ako pogledate sa druge strane, Toyota Camry za vozača je sedate i poštuje izmereni stil vožnje - to je ono što vam je potrebno. To neće uznemiravati upravljač niti se okretati. Harmonija, i samo!
Pored toga, glatkost "originalnog" toyotovskaya "zaslužuje posebnu pohvalu na slomljenom asfaltu, gde automobil vozi tiho i bezšumno, a ispod točkova se nalazi staza tepiha i na polomljenim putevima sa rupama. Suspenzovanje automobila sve je nemirno, osim što telo malo mahne na preterano strašnim i ogromnim rupama, gde je drugi limuzina slabiji i mogao se raspasti.
Ali suviše mekana šasija može igrati okrutno šalu na stazi tokom vožnje sa vagonom. U ovom trenutku telo se bori kao da letite vazdušne džepove na avionu.
Iste slične vozačke navike bile su i Teany, ali u prošlim modifikacijama. Nažalost, sada ništa nije ostalo od prethodne glatkosti. Sedan je počeo da liče, osim što je Mazda-6. Čak i male pukotine i zakrpe na putevima u kabini su opipljive, ako ne mnogo. I na ozbiljnijoj neregularnosti, suspenzija već odgovara svim svojim snagama, pokušavajući da se oslobodi na poleđini vozila. Kao rezultat, vozač i njegovi putnici pate od tresanja.
Ali, s druge strane, nedostatak je bio poražen (kao i ranije). Sada Teana čak podstiče aktivnu vožnju. Ako je u starim danima upravljanje Nissanom Teany upoređeno sa flegmatičnim, sada je to čista kolerična.
Video upoređuje automobile Nissan Teana i Toyota Camry:
Ali ova činjenica nosi i drugu stranu novčića. Automobil je počeo da se ponaša nervoznije i pretjerano, pogotovo kada se brzo voze na grubim putevima, koji u Rusiji predstavljaju desetine desetina. Iza toaleta TEA u ovim trenucima osećate se sličnim kauboju na divljeg konja, koga on nikada ne može smiriti. Automobil se priplyasyvaet i stalno se fokusira na put, tako da se umorite posle pola sata. Međutim, Toyota, kao što je već pomenuto, na istom putu ponaša se kao monolit. Izgleda da je Camry za naše puteve posebno kreiran i premašio Nissan Teanu u smislu ukupnih kvaliteta, iako je prilično dodao u novu generaciju, ali mu nedostaje samo nekoliko preciznih snimaka.
Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% 
adom.ru Dashboard Toyota Camry
Prednosti Toyota Camry:
- Jedinstvena glatkost kursa;
- Odlični uslovi za putnike iz zadnje strane;
- Odlična klirensa.
Cons:
- Nenascript dizajn.
- Preopterećeno upravljanje informacijama (puno nepotrebnih dugmadi).
Instrument tabla Nissan Teana
Preimuŝestva Nissan Teana:
- Sposobnost prebacivanja benzina nisko oktanskim (do 92.);
- Odzivnost varijatora;
- Odlična vidljivost.
Cons:
- Nedostatak glatkosti;
- Neprijatno sjedenje;
- Neprijatna prtljažnik.
Kupovina Toyota Camry-a će biti veoma profitabilna investicija, jer za svaku rublju potrošite samo dobrobit. Ipak, novajlija nije uspela da preuzme naslov. Nissan Teany nije u redu, u inferiornoj je skoro sve osim dizajna. Izvodimo rezime: stari prijatelj je bolji od novog, a ova večna aksioma se još jednom dokazuje primjerom automobila.
