Nažalost, na putevima postoje različite, uključujući neprijatne situacije povezane sa saobraćajnim nezgodama. U ovom slučaju, svaki vozač mora znati gdje da pozove tokom nesreće i šta treba učiniti ako se ovo desi.

Stres se smatra normalnim nakon takvog događaja. Svi vozači to nose na različite načine: neko se zatvara i sedi u automobilu, dok drugi, naprotiv, izađu iz automobila i brzo reaguju na situaciju.

Sadržaj

• 1 Pravilno ponašanje u prvim minutima nakon nesreće
• 2 Sledeći koraci nakon saobraćajne nesreće
• 3 Radite sa mestom nesreće
• 4 Šta ne raditi
• 5 Zaključak

Pravilno ponašanje u prvim minutima nakon nesreće

Preporuke o akcijama vozača dobile su čak i na mestu putne inspekcije. Oni su uključivali jednostavan i jasan algoritam akcija, što takođe pomaže da se utvrdi gde se zove nesreća, nesreća.

Jedna od prvih postupaka je da zaustavi vozilo i ugasi motor. Zatim morate upozoriti druge uključivanjem alarma u automobilu. Ako nema potrebe (auto je isključen ili neko ne treba hitna pomoć), onda nemojte napustiti automobil. U stresnom stanju, vozilo koje se kreće u prolazu ili suprotnom smeru, što može dovesti do dodatne opasnosti, možda se ne primećuje.

Ako napustite automobil, morate proveriti da li vam je potrebna prva pomoć ili druga pomoć, a ako je potrebno, možete u slučaju nesreće nazvati hitnu pomoć, policiju ili Ministarstvo za vanredne situacije kada je njihovo prisustvo potrebno. Da ne biste trošili dragocjeno vreme, možete odmah pozvati hitne službe.

Morate znati da je hitni broj 112 besplatan za pozive sa bilo koje vrste telefona i operatera.

Nakon ovih važnih poziva, mnogi ljudi razmišljaju o tome šta će sledeće raditi ako dođu u nesreću. Odgovor je jednostavan - potrebno je postaviti znak za zaustavljanje u slučaju nužde. Grad zahteva najmanje 15 m, a van naselja je postavljen ne bliže od 30 m.

Takođe pogledajte: Koja je razlika između dizel motora i benzinskih motora?

Sledeći koraci nakon saobraćajne nesreće

Neophodno je sakupljati što je moguće više informacija o ovim događajima "u potrazi za hitnim putem". Ovo će pomoći u daljem istraživanju. Ako postoji mogućnost, onda je vrijedno držati video i fotografisati stanje svih predmeta i učesnika u incidentu. Sve više i detaljniji materijal, to će biti jasnija slika događaja.

Sa ostalim učesnicima ne treba raspravljati o krivici ili merama krivice u događajima. Agresija neće pomoći u utvrđivanju istine.

Kategorično vredi napustiti postupak pre dolaska službenika saobraćajne policije. Ovo je više kada ste oštećeni.

Ako postoji mogućnost, onda je neophodno jasno evidentirati podatke o svim vozilima, registarskim tablicama, posebnim znakovima, prepisati podatke iz tehničkog pasoša, vozačke dozvole ili građanskog pasoša.

Ukoliko postoje svedoci, obavezno prepisujte njihove podatke: telefonski broj, kućnu ili radnu adresu, detalje o pasošu. Ako nije bilo svedoka, onda ova činjenica treba naglasiti i istaknuti u protokolu.

Radite sa mestom nesreće

Potrebno je što je više moguće popraviti štetu vlastitom automobilu. Pokretanje ili bilo koji drugi postupak sa vozilima može se tumačiti kao pokušaj falsifikovanja dokaza. Prema tome, čak ni dijelovi mašina ne treba dodirnuti ako je moguće.

Takođe je neophodno kontrolisati postupke drugih strana u incidentu, jer s njihove strane ne bi trebala biti promjena lokacije događaja. Ako se primetimo takav pokušaj, onda ih treba vidjeti pomoću fotografije ili video snimka.

Inspektori saobraćajne policije koji su stigli na scenu dužni su u protokolu zabilježiti sve postupke vozača tokom nesreće, objasniti njihov opis posla. Za vozača, pozitivan aspekt će biti maksimalno moguće učešće u postupku.

Neophodno je provjeriti detalje, uzimajući u obzir sve "trivijalnosti" šeme, što pokazuje događaje koji su se dogodili. Moraju se uneti stanje obeležavanja, prisutnost i vidljivost putnih znakova, operativnost i vidljivost semafora i ukupna procjena situacije.

Takođe pogledajte: Da li je moguće prevariti breathalyzer

Skica na kojoj se šema primenjuje bi trebala biti što preciznija da bi bila vezana za stacionarne objekte.

Morate znati da je šema nesreće izvučena samo pjenetom, a ne olovkom!

Ako je po vašem mišljenju slabo osmišljeno, onda imate pravo da priložite vašu skicu na slučaj.

Protokol treba da odražava stvarno i najnepvalniju tačku stanja. Na kraju krajeva, jednostavna deformacija krila i krila koji su praktično izbačeni zahtevaju različitu kompenzaciju ili popravku.

Može se tvrditi da insistira na upisu eventualnih latentnih defekata koji su nastali usled nesreće u protokolu. Dakle, možete se nadati za njihovu nadoknadu.

Šta ne raditi

Neophodno je koncentrirati i ne napisati bilo šta "suvišno", a ne vezano za događaje. Takođe, nemojte obećavati ni u jednom obliku. I ne potpisuju finansijske primanja.

Ne možete potpisati prazne protokole ili prazne listove papira, pod bilo kojim argumentom bilo koje strane!

Morate da potpišete manje dokumenata, a pre toga morate pročitati sve informacije i dodati svoje mišljenje o predloženoj tački gledišta na kraju.

Od saobraćajne policije vozač mora primiti ispravno popunjen obrazac sertifikata 748, kopiju protokola o upravnom prekršaju, kopiju odluke o pokretanju slučaja.

Nakon rešavanja pitanja saobraćajne policije, možete započeti postupak sa osiguravajućim društvima. Oni će morati da dostave dokumente primljene od inspektora.

Zaključak

Tokom dana najmanje je potrebno zadržati alkohol. Moguće provere neće otkriti vrijeme upotrebe, već će pokazati prisustvo neprihvatljivih ppm u krvi. I ova situacija neće biti u vašu korist.