Oprema automobil turbo se može pripisati jednoj od najozbiljnijih i skupih vrsta tuninga. Ova operacija vam omogućava da odmah primetite povećanje snage motora koje će privući većinu vozača. Zato vlasnici automobila odlučuju da ugradi turbopunjač na svoj automobil. Jedina stvar koja u takvoj situaciji može da zaustavi motorista je cijena same turbine i njegova ugradnja u automobil. A ako je ušteda kvaliteta rezervnih delova (to jest, superkompjatera) prilično sumnjiv korak, onda sami postavljanje turbopunjača značajno će smanjiti troškove ove vrste podešavanja.

Sadržaj

• 1 Pripremna faza
• 2 Super punjenje
• 3 Zaključak

Pripremna faza

Pojava turbine

Pošto je ugradnja turbine prilično odgovoran i dugotrajan proces, preporučujemo da unapred razmotrite sve detalje. Iskusni vozači poteškoća, najverovatnije, neće se pojaviti, što se ne može reći o početnicima. Morate početi sa glavnim stvarima - izbor samog turbine. Trebalo bi da bude pogodan (i još bolje proizveden) za određeni brend i model automobila. Cijeli proces instalacije u velikoj mjeri zavisi od vašeg početnog izbora.

Pažnja! Pri izboru turbopunjača treba uzeti u obzir njegove karakteristike kao što su prag povećanja, disipacija toplote, snaga i druga svojstva. Pored toga, morate zapamtiti da ovde, kao i drugde, morate znati meru - sve karakteristike moraju biti uravnotežene.

Takođe, pre nego što nastavite direktno sa ugradnjom turbopunjača na motor motora, potrebno je provjeriti (ili bolje zamijeniti) filtere za vazduh i ulje, promijeniti ulje i provjeriti stanje svih cijevi za ulje. Veoma je važno da prilikom rada turbine ne dođe do čestica prašine i prljavštine u uljnim linijama kompresora.

Pored toga, proverite:

• katalizator (ako postoji) - kada je zapušen, u sistemu može doći do viška izduvnih gasova, što negativno utječe na rad turbine;
• kućište vazdušnog filtera - mora biti nepropusno;
• ventilaciju kartera i vazdušne mlaznice - bolje da se bezbedno i opere benzinom.

Takođe pogledajte: Deflektori na bočnim prozorima automobila

Sve ove provere su nepuštanje vremena. Pukotine, rupture i blokade u sistemu za podmazivanje, izduvne gasove ili dovod vazduha mogu dovesti ne samo do oštećenja same turbine, već i do remonta celokupnog pogonskog agregata.

Komplet turbokompresora za VAZ

Super punjenje

Dakle, ako odlučite da instalirate turbopunjač svojim rukama, postupak treba izvršiti u sledećem redosledu:

1. Za početak, kupljeni komplet punjača treba pažljivo pregledati za udubljenja, pukotine i druge nedostatke. Pored toga, morate obratiti pažnju na rupu za isporuku ulja - ne bi trebalo da bude unutrašnjosti nečistoća, prašine i drugih stranih predmeta.
2. Posle toga, možete započeti dopunjavanje turbine uljima. Vrlo je važno preuzeti odgovoran pristup izboru nafte, jer priroda ovisnosti o karakteristikama ovakvog izvlačenja zavise od ovoga.
3. Ulje se uliva u rupu do vrha, možete ga pumpati ručnom pumpom, radi najbolje distribucije unutar turbine. Ako u procesu čujete šumu - ne bojte se, to je normalno.
4. Događaj se ponavlja više puta. Polje ovog ulja treba da izlijete iz uređaja
5. Prilikom montiranja turbine na motor, potrebno ga je postaviti tako da ulje može slobodno da protiče kroz otvor za ulje.
6. Da bi turbina bila pogodnija za ugradnju, bolje je ukloniti toplotni ekran, izduvni kolektor i generator. Zatim morate odvoditi sve rashladne tečnosti iz sistema.
7. Ispraznite sve ulje. Ruka se buša u blok motora u koji se postavlja fiting na zaptivaču. Nakon toga uklonite senzor temperature ulja.
8. Instalirajte adapter kroz koji će ulje biti dovedeno u turbinu.
9. Zatim se toplotni štit vrati na mjesto, montira se turbina i ulazni kolektor. Priključak i turbina su povezani crevom, postavljen je bypass ventil.
10. U završnoj fazi postavljamo interkuler i usisnu cev.

VAZ motor sa 8 ventila sa turbo punjenjem

Kada se proces instalacije završi, možete nastaviti sa testiranjem sistema za operativnost. Uklonimo žice visokog napona iz cilindara i pomerimo motor pomoću startera. Ako je pritisak ulja normalan (indikatorska lampica na instrument tabli se gasi), onda sistem radi normalno i motor se može pokrenuti. Prvi put motor treba pustiti da radi 15 minuta u praznom hodu.

Takođe pogledajte: Izrađujemo zvučnu izolaciju automobila

Zaključak

Trčanje u motoru, koji je samo ugradio turbinu, traje pola - dve hiljade kilometara. Tokom ovog perioda, ni motor, ni sistem za podmazivanje ne mogu biti podvrgnuti ozbiljnim opterećenjima. Pritisak u turbini ne bi trebalo da prelazi 0,5 bara. Pored toga, kako bi sistem trajao dugo bez razgradnje, potrebno je pažljivo pratiti stanje naftnih i vazdušnih filtera, vazdušnih kanala i naftovoda. I glavno: pre nego što zaustavite motor, pustite da radi nekoliko minuta u praznom hodu - to će omogućiti da se turbo punjač ohladi. Nadamo se da će samo-instalirana turbina dodati vožnju i dinamiku vašem automobilu, a srećan osmeh neće ostaviti vaše lice.